US 83 Menard a Junction
Reunión pública virtual con opción presencial
Virtual: jueves 25 de abril de 2024 al mediodía CT hasta el viernes 10 de mayo de 2024 a las 11:59 p.m. CT
Opción presencial: jueves 25 de abril de 2024 de 5 a 7:00 p.m.
| Fecha límite para comentarios públicos | Todos los comentarios deben recibirse el viernes 10 de mayo de 2024 o antes para ser incluidos en el registro oficial de la reunión pública. |
| Detalles virtuales | El contenido de la reunión pública virtual se publicará en esta página web antes del mediodía del jueves 25 de abril de 2024 y estará disponible para comentarios hasta el viernes 10 de mayo de 2024 a las 11:59 p.m. |
| Detalles en persona | Jueves, 25 de abril de 2024 Los asistentes en persona podrán ver la misma presentación realizada en la reunión pública en línea, revisar copias impresas de los materiales del proyecto, hacer preguntas al personal y/o consultores de TxDOT y dejar comentarios por escrito. Los asistentes pueden entrar y salir a su conveniencia; No habrá presentación formal. |
| Propósito | El Distrito de San Angelo del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) propone ampliar la US 83 desde FM 2291 al sur de Menard hasta la I-10 al norte de Junction en los condados de Menard y Kimble, Texas. |
| Descripción | El proyecto propuesto se extendería por aproximadamente 26 millas a lo largo de la US 83, que actualmente consiste en una carretera rural de dos carriles sin dividir con carriles de adelantamiento alternados Super-2 dentro de un derecho de paso de 120 pies de ancho. El proyecto propuesto evaluaría alternativas de alineación para ampliar la US 83 dentro de un derecho de paso de 370 pies de ancho. El proyecto propuesto se construiría en dos fases; La Fase I (diseño provisional) ampliaría principalmente la US 83 a una carretera dividida de cuatro carriles; La Fase II (diseño final) ampliaría la US 83 a un sistema interestatal de acceso controlado mediante la construcción de carreteras secundarias a ambos lados de los carriles principales de diseño provisional. El proyecto propuesto, sujeto a consideraciones de diseño final, requeriría un derecho de paso adicional y se realizará un análisis para determinar si el proyecto propuesto resultaría en impactos en los recursos ambientales o resultaría en posibles desplazamientos, a medida que se desarrolle el proyecto. |
| Accesibilidad | La reunión pública virtual y la opción en persona se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en la opción en persona, comuníquese con Karen Threlkeld, Oficial de Información Pública, Distrito de San Angelo de TxDOT, al 325-947-9205 a más tardar a las 4:00 p.m. CT, lunes 22 de abril de 2024. Tenga en cuenta que se requiere un aviso previo, ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice. |
| Materiales de la reunión |
Mapa de restricciones ambientales Esquemas |
| Cómo hacer un comentario | Tanto para la reunión pública virtual como para la opción en persona, el público puede proporcionar comentarios de las siguientes maneras:
Los comentarios deben recibirse o tener matasellos antes del viernes 10 de mayo de 2024 para incluirse en el registro oficial de la reunión pública. Las respuestas a los comentarios recibidos estarán disponibles en esta página web una vez que estén disponibles |
| Memorando de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Carreteras y TxDOT. |
Publicado: 8 de abril de 2024