Corredor Comercial Puente Internacional (IBTC)
Audiencia pública virtual con opción presencial
Virtual: jueves 17 de marzo de 2022 a las 5 p.m. CT
En persona: jueves 17 de marzo de 2022 de 6 p.m. a 8 p.m. CT
| Fecha límite para la recepción de comentarios públicos | Los comentarios deben recibirse antes del viernes 1 de abril de 2022 para que formen parte del registro oficial de la audiencia. |
| Detalles virtuales | La presentación pregrabada se publicará en esta página el jueves 17 de marzo de 2022 a las 5 p.m. CT. |
| Detalles en persona | La opción en persona se llevará a cabo el jueves 17 de marzo de 2022, de 6 p.m. a 8 p.m. en el Centro de Recursos Comunitarios del Precinto 2 del Condado de Hidalgo 1429 S Tower Rd, Alamo, TX 78516. Tanto para la audiencia pública virtual como para la opción en persona, los miembros del público pueden llamar al (956) 278-0687 para brindar testimonio verbal inmediatamente después de la publicación de la presentación de la audiencia pública virtual, desde el jueves 17 de marzo de 2022 a las 5 p.m., hasta el viernes 1 de abril de 2022 a las 11:59 p.m. |
| Propósito | La Autoridad de Movilidad Regional del Condado de Hidalgo (HCRMA, por sus siglas en inglés), en cooperación con el Distrito Pharr de TxDOT, como agencia principal, está proponiendo construir una carretera de acceso controlado de seis carriles dividida sin peaje en una nueva ubicación desde la autopista de peaje 365 y FM 493 hasta la I-2 en el condado de Hidalgo, Texas. Este aviso informa al público que un borrador de la evaluación ambiental (EA, por sus siglas en inglés) está disponible para revisión pública y que la HCRMA y TxDOT llevarán a cabo una audiencia pública virtual en línea sobre el proyecto propuesto con una opción en persona. La audiencia virtual y presencial consistirá en la misma presentación narrada por el equipo del proyecto, exhibiciones del proyecto y otra información, y la oportunidad de comentar. |
| Descripción | El proyecto propuesto se construiría en dos fases; La Fase I (diseño provisional) construiría principalmente las cuatro carreteras de 12 pies de ancho (dos en cada dirección) con arcenes exteriores e interiores de 10 pies de ancho que varían de cuatro a 10 pies de ancho desde 365 Tollway hasta FM 493 y carriles principales desde el futuro Valley View Interchange hasta la I-2. La Fase II (diseño final) consistiría en seis carriles principales de 12 pies de ancho (tres en cada dirección), con arcenes interiores y exteriores de 10 pies de ancho y divididos por una barrera de tráfico de hormigón. El diseño final también contemplaría pasos elevados y rampas en las principales intersecciones. El propósito del proyecto propuesto es mejorar la movilidad local/regional para el transporte de personas/mercancías desde los puertos de entrada internacionales en el área norte hasta la I-2 entre US 281 y FM 493. La longitud total del proyecto propuesto es de 13.15 millas y atravesaría las ciudades de Pharr, ciudad de Alamo, y Donna, Texas. El proyecto propuesto requeriría el uso de aproximadamente 59.16 acres de derecho de paso de transporte (ROW) existente y la adquisición de aproximadamente 678.0 acres de ROW adicional y 28.3 acres de servidumbres permanentes. El proyecto propuesto podría dar lugar a 85 desplazamientos residenciales. De estos, 29 desplazamientos residenciales han ocurrido previamente durante las primeras adquisiciones de ROW y 5 son otras estructuras. No se prevé que el proyecto propuesto dé lugar a desplazamientos comerciales. La asistencia para la reubicación está disponible para las personas desplazadas y las empresas. La información sobre el Programa de Asistencia para la Reubicación de TxDOT, los beneficios y servicios para desplazados, y los horarios tentativos para la adquisición de ROW se pueden obtener en la oficina de HCRMA llamando al 956-402-4762. El proyecto propuesto implicaría una actuación en una llanura aluvial. Esta audiencia se llevará a cabo de acuerdo con el Capítulo 26 del Código de Parques y Vida Silvestre y permitirá al público la oportunidad de revisar los detalles del proyecto en lo que se refiere al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP, por sus siglas en inglés) que figura en la lista Louisiana – Sistema de la Compañía del Canal del Río Grande (también conocido como el Distrito de Riego del Condado de Hidalgo # 2). El borrador de EA, los mapas y dibujos que muestren la ubicación y el diseño del proyecto, los cronogramas de construcción tentativos y otra información relacionada con el proyecto propuesto están archivados y disponibles para su inspección de lunes a viernes entre las 8 a.m. y las 5 p.m. en las oficinas de HCRMA, ubicadas en 203 W. Newcombe Avenue, Pharr, Texas 78577. Los materiales del proyecto también están disponibles en línea enhttps://www.hcrma.net/ibtc.html. Estos materiales también estarán disponibles en forma impresa para su revisión en persona. |
| Accesibilidad | La audiencia pública virtual y la opción presencial se llevarán a cabo en inglés y español. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés o el español no son su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o si es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la audiencia pública virtual o en persona, comuníquese con Doug Hagemeier al 512-264-1095 a más tardar a las 4 p.m. CT, lunes 14 de marzo de 2022. Tenga en cuenta que se requiere aviso previo, ya que algunos servicios y alojamientos pueden requerir tiempo para organizarse. |
| Materiales de la reunión |
|
| Memorándum de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 U.S.C. 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutado por FHWA y TxDOT. |
Publicado el 8 de febrero de 2022