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Herramientas de financiamiento del gobierno local

Con una población en crecimiento y una economía en constante expansión, la demanda de infraestructura de transporte ha superado con creces los recursos.

Afortunadamente, la Legislatura estatal ha ayudado a establecer herramientas de financiamiento estatales y locales para ayudar a los gobiernos locales con proyectos de transporte. TxDOT es un recurso para que los gobiernos locales exploren estas y otras opciones disponibles.

Préstamos del Banco Estatal de Infraestructura

El Banco Estatal de Infraestructura (SIB) es un fondo de préstamos rotativos que permite a los prestatarios acceder a fondos de capital a tasas de interés inferiores o inferiores a las del mercado. La asistencia financiera de SIB se puede otorgar a cualquier entidad pública o privada autorizada para construir, mantener o financiar un proyecto de transporte elegible. Visite State Infrastructure Bank para más detalles.

Zonas de Reinversión en Transporte

Una zona de reinversión en transporte (TRZ) es un mecanismo de financiamiento innovador en el que los incrementos de impuestos ad valorem capturados se reservan para financiar proyectos de transporte. Visite Zonas de reinversión de transporte para obtener más información.

Autoridad Regional de Movilidad

Una autoridad de movilidad regional (RMA) es una subdivisión política formada por uno o más condados para financiar, adquirir, diseñar, construir, operar, mantener, expandir o extender proyectos de transporte. Estos proyectos pueden ser con o sin peaje. La Legislatura de Texas autorizó las RMA en 2001 para proporcionar una forma flexible de abordar las necesidades de transporte local y desarrollar proyectos rápidamente. Los condados individuales o varios condados pueden crear una sola entidad de RMA. Reciben fondos para el desarrollo inicial del proyecto de la venta de bonos. También pueden solicitar un préstamo o subvención de TxDOT. Consulte una lista de autoridades regionales de movilidad. 

Fondos y tarifas locales

Los gobiernos locales recaudan diversas tarifas e impuestos para generar ingresos para proyectos de transporte. Estos ingresos locales en combinación con fondos estatales y federales pueden financiar proyectos de transporte elegibles. Para obtener más información sobre los programas relacionados con los impuestos, visite el sitio del contralor estatal. 

Subvenciones discrecionales para la inversión en transporte que generan recuperación económica (TIGER)

Este programa del Departamento de Transporte de los Estados Unidos brinda una oportunidad para que los gobiernos estatales y locales, las organizaciones de planificación metropolitana, las agencias de tránsito y las autoridades portuarias inviertan en proyectos viales, ferroviarios, de tránsito y portuarios que prometen alcanzar objetivos nacionales críticos. Cada ronda del programa TIGER es diferente, pero las subvenciones generalmente se otorgan para inversiones de capital en infraestructura de transporte de superficie sobre una base competitiva. Para obtener más información, consulte las subvenciones TIGER.

Acuerdos Integrales de Desarrollo (CDA) y Asociaciones Público-Privadas (P3)

Se trata de acuerdos con entidades privadas que permiten una mayor participación del sector privado en la entrega y financiamiento de proyectos de transporte. Visite asociaciones para obtener más información.

Créditos de desarrollo de transporte

Los créditos de peaje o desarrollo de transporte son una herramienta federal de financiamiento de transporte que los estados pueden usar para cumplir con los requisitos de igualación de fondos federales. Visite créditos de desarrollo de transporte para obtener más detalles.

Nota: Este sitio no describe todas las opciones de financiamiento que pueden estar disponibles para los gobiernos locales para proyectos de transporte, y no todas las opciones descritas son aplicables a todos los proyectos o a todos los gobiernos locales. Se alienta a los gobiernos locales a discutir las opciones con los abogados locales.