Necesidades y fuentes de financiación
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Necesidades y fuentes de financiación

Gestión financiera

El sistema de transporte de Texas enfrenta desafíos como nunca antes. La demanda del sistema está superando los ingresos disponibles, y factores como la inflación, el crecimiento de la población, el envejecimiento de la infraestructura y los vehículos más eficientes en combustible están llevando las fuentes de financiación actuales a sus límites.

Un sistema de transporte saludable y confiable es fundamental para Texas, ahora y en el futuro. Sin embargo, resolver los problemas actuales de financiamiento del estado requerirá un enfoque de varios niveles, con todos los tejanos involucrados en el proceso de planificación.

TxDOT ha desarrollado un Plan Estatal de Transporte a Largo Plazo y un folleto de financiamiento estatal (ver más abajo) que describe las necesidades de financiamiento de carreteras y caminos en el estado para iniciar la discusión. Los recursos a continuación enumeran el material de origen de los datos que se encuentran en el folleto.

¿Qué está impulsando la demanda?

Crecimiento de la población: Texas continúa creciendo rápidamente, agregando millones de residentes cada década.

Congestión: Los 100 segmentos de carreteras más congestionados del estado resaltan la presión sobre la infraestructura existente.

Infraestructura envejecida: Las necesidades de mantenimiento y rehabilitación aumentan a medida que envejecen las carreteras y los puentes.

Estimaciones recientes de la Contraloría

La Estimación de Ingresos Certificados (CRE) se publicó en octubre de 2025 para la estimación de ingresos utilizada para certificar la Ley de Asignaciones Generales para el bienio del año fiscal (FY) 2026-27, que revisó la Estimación de Ingresos Bienales (BRE) que se publicó en enero de 2025. A continuación se muestra un resumen de estos impactos que se relacionan específicamente con el Fondo Estatal de Carreteras (SHF) de TxDOT junto con el enlace a los documentos completos en la sección de Recursos de la Contraloría de Texas a continuación:

(-$858M) Reducciones estimadas de CRE para los años fiscales 2026-27 más la transferencia SHF de la Propuesta 1 del año fiscal 28

  • (-$481M) Reducción de CRE FY26-FY27 de BRE
    • Aumenta:
      • Impuesto sobre el combustible del motor: +$11M
      • Tarifa de registro del vehículo: + $ 232 millones
      • Impuesto sobre las ventas de vehículos motorizados de la Proposición 7: +$115 millones
    • Reducciones:
      • Impuesto por despido de la Proposición 1: (-$117 millones) [solo FY27]
      • Federal: (-$723M) [FY27 revertido a los niveles de la Ley FAST ya que IIJA expira FY26]
  • (-$377M) Reducción de CRE de la Propuesta 1 de SHF para el año fiscal 28 basada en las colecciones de GR del año fiscal 27

Estado actual

  • Necesidades mayores que los recursos: El sistema de transporte de Texas continúa enfrentando desafíos con ingresos actuales insuficientes para satisfacer las demandas futuras de transporte basadas en el Plan Estatal de Transporte a Largo Plazo (consulte el enlace a continuación en "Recursos de TxDOT").
  • Incertidumbre de los ingresos: Varios factores que crean desafíos con las fuentes, que incluyen:
    • Federal: Expiración de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA) después del año fiscal 26
    • Proposición 1: Depósitos que oscilan entre $0.4 mil millones y $3.6 mil millones en los últimos 10 años
    • Proposición 1 y 7: Vencimiento de la financiación después de los años fiscales 39-43
    • Impuesto sobre el combustible de motor: adopción de vehículos eléctricos y más eficientes en el consumo de combustible
  • Administración responsable: Los objetivos de arrendamiento y desarrollo utilizarán un modelo de flujo de efectivo para ajustarse de acuerdo con las proyecciones de ingresos y gastos. Esto ha llevado a niveles históricos pasados con objetivos más bajos en el futuro cercano. TxDOT continuará acelerando o retrasando los proyectos para cumplir con los niveles de financiamiento anticipados y mantener los saldos de efectivo al mínimo.
  • Bien posicionado: Si los pronósticos mejoran o se identifican recursos adicionales, TxDOT está listo para ajustar el alquiler y el desarrollo de proyectos asociados para cumplir con los mayores ingresos.

Última actualización 3 de diciembre de 2025

Recursos de TxDOT

Recursos de la Contraloría de Texas