I-410 en la US 281 y el Proyecto de Mejoras en San Pedro
Antecedentes del proyecto
En 2018, TxDOT completó el Estudio de Intercambio I-410-US 281 de San Pedro Avenue para identificar posibles mejoras de movilidad en las inmediaciones de la I-410, US 281 y San Pedro Avenue en San Antonio, condado de Bexar, Texas. El corredor de la I-410 está incluido entre las 100 carreteras más congestionadas de Texas. El equipo de estudio interactuó con barrios, empresas, proveedores de transporte y el público en general de la zona sobre problemas de transporte y posibles soluciones. El equipo de estudio también analizó las condiciones de tráfico existentes, modeló las condiciones futuras bajo escenarios de "construir" y "no construir" y desarrolló mejoras conceptuales en el diseño. Basándose en las aportaciones recibidas durante el estudio de intercambio y el análisis adicional, TxDOT concluyó que las mejoras propuestas se llevarían adelante para una evaluación posterior a través del esquema y el proceso de la Ley Nacional de Política Ambiental.
Los objetivos principales del proyecto de TxDOT son mejorar la seguridad, aliviar la congestión y mejorar la movilidad.
Esfuerzo actual
Las mejoras propuestas a continuación son el resultado de un análisis adicional del estudio de intercambio descrito anteriormente. El estudio de intercambio avanzó a la fase preliminar de esquema y revisión ambiental. Generalmente, las mejoras propuestas abordarían diversas preocupaciones (es decir, la necesidad del proyecto) sobre operaciones de tráfico como la incorporación y el entrelazamiento, cuellos de botella, sincronización de semáforos y colas. Las mejoras propuestas separarían el tráfico para eliminar posibles conflictos (reducir los accidentes), aumentarían la capacidad para reducir la congestión y reconfigurarían varios elementos para mejorar la movilidad.
Las mejoras propuestas se realizan en varios puntos a lo largo de la I-410, la US 281 y la avenida San Pedro en la I-410, en las ciudades de San Antonio y Castle Hills, Texas.
Mejoras propuestas
Mejoras propuestas en la I-410
Las mejoras propuestas para la I-410 desde West Avenue hasta Broadway Street incluirían la eliminación de rampas; reconstruir rampas; reconfigurar rampas; la construcción de nuevas rampas; la construcción de carriles auxiliares y barreras medianas de hormigón; ensanchamiento y realineamiento de vías de servicio; mejorar las intersecciones; y reestructurar las carreteras. La I-410 mantendría de cuatro a seis carriles principales con vías de dos a cuatro carriles, así como carriles auxiliares intermitentes y no continuos. Los conectores directos y rampas seguirían proporcionando acceso a las principales carreteras que se cruzan. Las mejoras propuestas también incluirían la construcción de una intersección en T en lugar de una intersección en Y para conectar la carretera de servicio en dirección oeste de la I-410 con Crownhill Boulevard, y realinear el puente de conexión directa hacia la autopista militar NW desde los carriles principales en dirección oeste de la I-410. Las mejoras propuestas también incluirían restringir los movimientos en dirección norte y sur en la intersección de la I-410 y McCullough Avenue. Los carriles en sentido norte y sur de McCullough Avenue consistirían únicamente en carriles de giro a la derecha, permitiendo que el tráfico girara únicamente hacia la I-410. Los conductores que quisieran acceder a la I-410 en dirección este o a los carriles principales y de la vía de servicio utilizarían un carril de giro recién configurado en San Pedro Avenue.
Mejoras propuestas en la US 281
Las mejoras propuestas para la US 281 desde la I-410 hasta E. Nakoma Drive incluirían la eliminación de rampas; reconstrucción de rampas, añadido de carriles auxiliares, reestructuración de trazados de carreteras y construcción de un colector-distribuidor en dirección sur. La US 281 generalmente consistiría en tres o cuatro carriles principales, así como carriles auxiliares intermitentes y no continuos, con vías de acceso de uno a dos carriles. Las mejoras propuestas también incluyen la reconstrucción parcial del puente de Rhapsody Drive sobre los carriles principales existentes en dirección sur de la US 281 y el propuesto colector-distribuidor en dirección sur.
La avenida San Pedro en la I-410 propuesta mejoras
Las mejoras propuestas para San Pedro Avenue desde la US 281 hasta la I-410 incluirían la mejora de las intersecciones, la construcción de carriles de giro y la renovación de las carreteras. San Pedro Avenue seguiría manteniendo generalmente tres carriles en cada dirección con nuevos carriles adicionales para giro.
Participa
Se ofrecerán oportunidades de participación pública a lo largo de todo el proceso de desarrollo del proyecto.