Proyecto de la I-45 Central Walker County (Segmento 2A y 2B)
El propósito de este proyecto es mejorar la movilidad de carga y abordar la congestión a lo largo del corredor de la I-45. Hay dos segmentos propuestos dentro del Proyecto del Condado Central de Walker que fueron estudiados por TxDOT. El Segmento 2A es un proyecto propuesto de 4.4 millas de largo en los límites de la ciudad de Huntsville desde 0.3 millas al norte de SH 19 hasta 0.9 millas al norte de SH 30. El Segmento 2B es un proyecto propuesto de 4.7 millas de largo en los límites de la ciudad de Huntsville desde SH 30 hasta 0.7 millas al sur de FM 1696.
Fondo
- La instalación existente de la I-45 consiste en una autopista de acceso controlado dividida de cuatro carriles. Hay dos carriles de circulación en cada dirección, delimitados por arcenes de 10 pies en el exterior y seis pies en el interior. Al sur de FM 1791, las carreteras de dos carriles de un solo sentido se colocan fuera de los carriles principales. Al norte de FM 1791, las carreteras de dos carriles y dos vías están ubicadas fuera de los carriles principales.
- La autopista dentro de los límites del proyecto se construyó a principios de la década de 1960.
- El tráfico de pasajeros y camiones ha aumentado considerablemente durante los últimos 60 años.
- La I-45 sirve como la principal ruta de evacuación de huracanes y desastres para el área metropolitana de Houston y Galveston.
Segmento 2A
El Segmento 2A es un proyecto propuesto de 4.4 millas de largo en los límites de la ciudad de Huntsville desde 0.3 millas al norte de SH 19 hasta 0.9 millas al norte de SH 30. Ampliaría la I-45 de cuatro a seis carriles e incluiría la reconstrucción y realineación de los carriles principales y rampas; mejorar las estructuras de drenaje y los puentes; y mejoras en las carreteras de acceso, los cruces adyacentes a las nuevas rampas y los intercambiadores. El proyecto también incluye la adición de vías colectoras-distribuidoras, que es una carretera que es paralela y conecta los carriles principales de circulación y las carreteras de acceso.
El proyecto propuesto del Segmento 2A requeriría un derecho de paso adicional de aproximadamente 11.5 acres y desplazaría cuatro estructuras comerciales. Este proyecto comenzó en octubre de 2021 con un costo de $210 millones.
Segmento 2B
El Segmento 2B es un proyecto propuesto de 4.7 millas de largo dentro de los límites de la ciudad de Huntsville con un derecho de paso habitual de 400 pies. Ampliaría la I-45 de cuatro a seis carriles e incluiría la reconstrucción y realineación de los carriles principales y rampas de la autopista. El proyecto crearía dos nuevos intercambiadores. La primera sería para la SH 75 en dirección oeste cerca de San Jacinto Street (al oeste de la I-45) y Moffett Springs Road (al este de la I-45). El segundo estaría al norte de la sede del Departamento de Justicia Criminal de Texas. Además, el proyecto mejoraría las estructuras de drenaje, los puentes, las carreteras de acceso y los cruces adyacentes a las nuevas rampas e intercambiadores. Se construiría una mediana elevada a lo largo de la SH 75, desde Brookview Drive hasta FM 2821, para reducir los conflictos de giro de los vehículos.
Este proyecto tiene un alquiler estimado para el verano de 2026 y la construcción comenzará en el otoño de 2026.
Involúcrate
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