Impacto económico de los folletos de aviación general

Este estudio encuestó a todos los aeropuertos en el Plan del Sistema Aeroportuario de Texas (TASP) a través de entrevistas en persona, encuestas por correo e instrumentos de encuesta basados en la web. La tasa de respuesta de la administración aeroportuaria se acercó al 70 por ciento, considerado alto en proyectos de investigación de impacto económico. Cuando se dispone de un folleto que detalla el impacto específico de un aeropuerto en particular, se enlaza en la siguiente tabla.

Un aeropuerto que no responde, o un aeropuerto para el que no hemos informado directamente de los datos operativos, no cuenta con un folleto específico del aeropuerto a continuación. Sin embargo, las estimaciones de los aeropuertos que no responden se incluyen en la evaluación de los impactos económicos en todo el estado.

Para estimar las características operativas, como el empleo en el aeropuerto, para los aeropuertos que no responden, primero categorizamos estos aeropuertos en función de los niveles de operación utilizando datos de FAA 5010. También se tuvieron en cuenta las características generales basadas en la ubicación, como la densidad de población. A continuación, calculamos las estimaciones de gastos operativos clave por vuelo de un grupo de aeropuertos operativamente similares que proporcionaron datos para este análisis.