Ciclo 9 Segmento A, Reuniones 1 y 2: US 67 a IH-35E
Reunión pública virtual con opciones presenciales
Virtual: martes 12 de abril de 2022 a las 5:30 p. m. CT
En persona: miércoles 2 de marzo de 2022 de 5:30 p. m. a 7:30 p. m. CT y jueves 3 de marzo de 2022 de 5:30 p. m. a 7:30 p. m. CT
| Fecha límite para comentarios públicos | Los comentarios deben recibirse antes del viernes 18 de marzo de 2022 para que formen parte del registro de la reunión pública |
| Detalles virtuales | La reunión pública virtual se publicará aquí a partir del miércoles 2 de marzo de 2022 a las 5:30 p.m. y permanecerá en línea hasta el viernes 18 de marzo de 2022 a las 11:59 p.m. Tenga en cuenta que este no es un evento en vivo. Los materiales se pueden ver a su conveniencia. Además, TxDOT ofrece opciones de reuniones en persona para las personas que deseen participar en persona en lugar de en línea. Los asistentes en persona podrán revisar los mismos materiales y presentaciones que la reunión pública en línea. Miércoles 2 de marzo de 2022 a las 5:30 p.m. y permanecerá en línea hasta el viernes 18 de marzo de 2022 a las 11:59 p.m. |
| Detalles en persona | Reunión 1 Reunión 2 La misma información se presentará en ambas reuniones. |
| Propósito | TxDOT está preparando una Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto propuesto del Loop 9, Segmento A para construir un nuevo sistema de carreteras de seis carriles entre la US 67 y la IH-35E a través de los condados de Dallas y Ellis, Texas. |
| Descripción | El propósito de la reunión pública es presentar los estudios del proyecto completados hasta la fecha e identificar temas relevantes relacionados con el proyecto propuesto del Loop 9 como parte del proceso de la Ley Nacional de Política Ambiental. La reunión pública brindará una oportunidad para que el público revise y comente sobre la gama de alternativas, limitaciones ambientales y planes de proyectos desarrollados hasta la fecha para ser considerados y evaluados en el EIS. El proyecto propuesto del Loop 9, Segmento A es una carretera de seis carriles propuesta para una nueva ubicación de aproximadamente 9.4 millas dentro de un derecho de paso de aproximadamente 600 pies. El derecho de paso del proyecto propuesto incluiría una mediana que acomodaría la futura construcción de una instalación de carril principal de acceso controlado por última instancia. En la reunión pública se presentarán una alternativa de no construcción, cuatro alternativas de construcción y cuatro modificaciones a estas alternativas resultantes de la participación pública previa. El proyecto propuesto, sujeto a la selección de una alternativa preferida y consideraciones de diseño final, requeriría un derecho de paso adicional y potencialmente desplazaría entre 30 y 70 residencias y entre 57 y 72 estructuras no residenciales. |
| Accesibilidad | La reunión pública virtual y la opción en persona se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en la opción en persona, comuníquese con la Oficina de Información Pública del Distrito de Dallas de TxDOT, al (214) 320-4480 a más tardar a las 4 p.m. del viernes 25 de febrero de 2022. Tenga en cuenta que se requiere un aviso previo, ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice. |
| Materiales de la reunión | |
| Memorando de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Carreteras y TxDOT. |
Publicado: 2 de febrero de 2022