Bucle 12 desde el Spur 408 hasta el sur de la SH 183
Reunión pública virtual con opciones presenciales
Virtual: martes 3 de mayo de 2022 a las 5:30 p.m. CT
En persona: martes 3 de mayo de 2022, de 5:30 a 7:30 p. m. CT y jueves 5 de mayo de 2022, de 5:30 a 7:30 p. m. CT
| Fecha límite para comentarios públicos |
Los comentarios deben recibirse antes del 20 de mayo de 2022 para formar parte del registro público de la reunión |
| Detalles virtuales | La reunión pública virtual se publicará aquí el martes 3 de mayo de 2022 a las 5:30 p.m. y permanecerá en línea hasta el 20 de mayo de 2022 a las 11:59 p.m. Tenga en cuenta que este no es un evento en vivo. Los materiales se pueden ver a su conveniencia. Además, TxDOT ofrece opciones de reuniones en persona para las personas que deseen participar en persona en lugar de en línea. Los asistentes en persona podrán revisar los mismos materiales y presentaciones que la reunión pública en línea. |
| Detalles en persona | Reunión en persona #1 Reunión en persona #2 |
| Propósito | TxDOT propone mejorar el Loop 12 desde Spur 408 hasta el sur de SH 183 en el condado de Dallas, Texas. |
| Descripción | Las mejoras propuestas consistirían en la reconstrucción del Loop 12 a un mínimo de seis y un máximo de ocho carriles de uso general de 12 pies de ancho con arcenes de 10 pies de ancho entre Spur 408 y al sur de SH 183. Las mejoras propuestas consistirían en la reconstrucción del Loop 12 a ocho carriles de uso general de 12 pies de ancho con arcenes de 10 pies de ancho entre Spur 408 y SH 356 y la ampliación del Loop 12 de seis a ocho carriles de uso general de 12 pies de ancho con arcenes de 10 pies de ancho entre SH 356 y al sur de SH 183. El proyecto propuesto también incluiría la adición de dos carriles administrados reversibles de 12 pies de ancho y la reconstrucción de las carreteras de acceso discontinuas a caminos de acceso continuo entre Spur 408 y el sur de SH 183. Las carreteras secundarias se reconstruirían para incluir un mínimo de dos a un máximo de tres carriles de 12 pies de ancho en cada dirección. Otras mejoras consisten en la adición de un camino de uso compartido de 10 pies de ancho para ciclistas y peatones a lo largo de la carretera de acceso en dirección norte. Habría un amortiguador entre el camino de uso compartido y las carreteras secundarias. Las mejoras en las aceras se producirían a lo largo de la carretera de acceso en dirección sur. Otras mejoras para peatones y bicicletas incluyen aceras y carriles para bicicletas en los cruces de calles. El proyecto propuesto también incluiría la reconstrucción del intercambio del Loop 12 y la I-30. El proyecto propuesto requeriría ROW adicional. |
| Accesibilidad | La reunión pública virtual y las opciones en persona se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en las opciones en persona, comuníquese con la Oficina de Información Pública del Distrito de Dallas de TxDOT al 214-320-4480 a más tardar a las 4 p.m., el martes 26 de abril de 2022. Tenga en cuenta que se requiere un aviso previo, ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice. |
| Materiales de la reunión |
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| Memorando de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Carreteras y TxDOT. |
Publicado: 13 de abril de 2022