Aviso de disponibilidad - SH 249 Condado de Grimes Hallazgo de impacto no significativo
Propósito:
Este aviso informa al público que una evaluación ambiental final (EA) está disponible para revisión pública y TxDOT ha emitido un hallazgo de impacto no significativo (FONSI) para el proyecto SH 249 de FM 1774 a SH 105 en el condado de Grimes, Texas.
Descripción:
El FONSI para la alternativa preferida se basa en la EA final de agosto de 2016 y en todo el registro del proyecto. Esta decisión documenta la selección de la alternativa verde, que se describe como una carretera de dos carriles con peaje y acceso controlado desde FM 1774 hasta SH 105 con un carril de adelantamiento en direcciones alternas a lo largo de los límites del proyecto. La carretera constará de dos carriles de 12 pies (uno en cada dirección), un carril de adelantamiento alterno de 12 pies y arcenes de 10 pies en el exterior del carril de circulación. Además, se construirán carreteras de dos carriles, de un solo sentido y sin peaje a lo largo de aproximadamente cinco millas del proyecto (desde Urbanosky Lane hasta el oeste de CR 304).
Si bien el proyecto y la EA solo abordan la construcción de la instalación Super 2 y las carreteras secundarias descritas anteriormente, la EA también aborda la adquisición de suficiente derecho de paso (ROW) para acomodar la futura ampliación de SH 249 a una instalación dividida de cuatro carriles. La construcción de la futura carretera dividida de cuatro carriles requeriría investigaciones y análisis ambientales adicionales cuando se determine que la construcción es necesaria.
Los pasos elevados con rampas para el acceso local estarán en FM 1774, Urbanosky Lane para vincularse con las carreteras secundarias, al oeste de County Road (CR) 304 para vincularse con las carreteras secundarias, CR 306 y SH 105. El diseño de los pasos elevados y las rampas se adaptaría a la futura ampliación de una carretera Super 2 a una carretera dividida de cuatro carriles. El derecho de paso también acomodará conectores directos de SH 249 a SH 105 para las direcciones este y oeste. La construcción general se realizará por fases, con el conector directo oeste de la SH 105 construido en el proyecto de construcción inicial. La alternativa ecológica seleccionada requerirá aproximadamente 623 acres de nueva ubicación ROW. El ancho típico de ROW es de 450 pies en áreas con carreteras secundarias y 400 pies en áreas sin carreteras secundarias.
Para evitar los impactos acústicos que pueden resultar del desarrollo futuro adyacente a un proyecto de carretera, se incluye un análisis de ruido de tráfico en el EA final, que incluye contornos de impacto acústico previstos para áreas actualmente no desarrolladas. Estos contornos de impacto pretenden ser una guía general para ayudar a los funcionarios de planificación y desarrolladores locales a planificar y construir nuevas actividades en lugares que no resulten en impactos de ruido de tráfico. En la fecha de aprobación/autorización de un EA/FONSI (incluido el análisis de ruido de tráfico) para un proyecto de carretera, TxDOT ya no es responsable de proporcionar reducción de ruido para nuevos desarrollos.
Las copias de la documentación final aprobada de EA, FONSI y audiencia pública están disponibles para inspección pública entre las 8 a.m. y las 5 p.m. en la siguiente ubicación:
Oficina de distrito de TxDOT Bryan
2591 Autopista North Earl Rudder
Bryan, TX 77803
Descargas:
Contacto:
Distrito de Bryan de TxDOT
Director de Desarrollo de Proyectos
Oficina de distrito de TxDOT Bryan
2591 Autopista North Earl Rudder
Bryan, TX 77803
(979) 778-2165
Correo electrónico
Publicado el 9 de septiembre de 2016.