Aviso de disponibilidad - I-20 en Ranger Hill Hallazgo de impacto no significativo
Propósito:
Este aviso informa al público que una evaluación ambiental final (EA) está disponible para revisión pública, y TxDOT ha emitido un hallazgo de impacto no significativo (FONSI) para el proyecto I-20 en Ranger Hill desde 3.5 millas al este del Loop 254 hasta SH 16 en el condado de Eastland, Texas.
Descripción:
El proyecto propuesto de la I-20 en Ranger Hill consistiría en mejoras interestatales para actualizar la I-20 para cumplir con los estándares de diseño actuales de TxDOT dentro del área del proyecto de aproximadamente 3 millas. El diseño realinearía la I-20 aproximadamente 500 pies al sur de la alineación existente para reducir la curvatura horizontal existente (curva en S) a aproximadamente un grado. El diseño propuesto también reduciría la pendiente vertical del seis a no más del tres por ciento y actualizaría la interestatal de una súper elevación (peralte) del ocho por ciento al cuatro por ciento.
La interestatal propuesta incluiría dos carriles principales de 12 pies en cada dirección con espacio para arcenes de 10 pies. Además, habría un nuevo carril de adelantamiento de 12 pies para el tráfico en dirección oeste. La interestatal propuesta también incluiría dos nuevas carreteras continuas de doble sentido a cada lado de los carriles principales de la I-20. Las carreteras secundarias consistirían en dos carriles de 12 pies con un arcén interior de 4 pies y un arcén exterior de 8 pies. Se prevé que la construcción comience en enero de 2017 y dure aproximadamente tres años.
El derecho de paso propuesto (ROW) variaría de 300 a 1,380 pies para un total de aproximadamente 260 acres, incluido un área de descanso de seguridad existente de TxDOT. TxDOT adquiriría aproximadamente 89 acres de ROW de propietarios privados adyacentes para la expansión del proyecto propuesto. Aunque se requiere ROW adicional, no se desplazarían estructuras residenciales o no residenciales.
Para evitar los impactos del ruido que pueden resultar del desarrollo futuro adyacente a un proyecto de carretera propuesto, se incluye un análisis de ruido de tráfico en el EA final, que incluye contornos de impacto de ruido previstos para áreas actualmente no desarrolladas. Estos contornos de impacto pretenden ser una guía general para ayudar a los funcionarios de planificación y desarrolladores locales a planificar y construir nuevas actividades en lugares que no resulten en impactos de ruido de tráfico. En la fecha de aprobación/autorización de un EA/FONSI (incluido el análisis de ruido del tráfico) para un proyecto de carretera propuesto, TxDOT ya no es responsable de proporcionar reducción de ruido para nuevos desarrollos.
Las copias de la EA y FONSI combinadas aprobadas y finales, la certificación de participación pública y la documentación de respaldo están disponibles para inspección pública de lunes a viernes entre las 8 a.m. y las 5 p.m. en la oficina del Distrito de TxDOT Brownwood en 2495 Highway 183 North, Brownwood, TX 76802.
La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 16 de diciembre de 2014, y ejecutado por FHWA y TxDOT.
Descargas:
Contacto:
Distrito de Brownwood de TxDOT
(325) 643-0411
Correo electrónico
Publicado el 2 de noviembre de 2016.