Nuevo grupo de trabajo para dirigir fondos a proyectos vitales de seguridad vial

AUSTIN – La Comisión de Transportación de Texas anunció hoy un nuevo grupo de trabajo compuesto por representantes del Departamento de Transportación de Texas y las organizaciones de planificación metropolitana (MPOs) del estado para identificar y financiar aún más proyectos de seguridad con fondos asignados a las MPOs en todo el estado, con un enfoque implacable en reducir el número de muertes en las carreteras de Texas.

En 2019, la Comisión ordenó a TxDOT trabajar hacia el objetivo de reducir el número de muertes en las carreteras de Texas a la mitad para el año 2035 y a cero para el año 2050. Para lograr el objetivo de "El Camino a Cero", el presidente de la Comisión, J. Bruce Bugg, Jr., dijo que es esencial que TxDOT trabaje estrechamente con sus socios de MPO.

"Esto nos permitirá trabajar con las MPO para dirigir de manera efectiva los fondos no gastados de las Categorías 5, 7 y 8 a proyectos críticos de seguridad que mejorarán nuestras carreteras y, en última instancia, ayudarán a reducir el número de accidentes mortales", dijo Bugg. "Sabemos que este objetivo es alcanzable y este nuevo grupo de trabajo es otro componente clave para lograrlo".

El Grupo de Trabajo de Seguridad de TxDOT/MPO será copresidido por los comisionados Laura Ryan y Alvin New, e incluirá representantes de todo TxDOT y de cada una de las MPO del estado.

"No hay un momento que perder para intensificar nuestros esfuerzos colectivos y hacer todo lo que podamos para salvar vidas", dijo la comisionada Laura Ryan. "La tendencia en las muertes en las carreteras va en la dirección equivocada, y ni una sola muerte es aceptable. Estos números representan personas reales y pérdidas reales. Debemos hacer más, y eso requiere que todos trabajemos juntos".

"La seguridad siempre es la principal prioridad para cumplir con la misión de TxDOT de Conectarlo con Texas", dijo el comisionado Alvin New. "Nos tomamos muy en serio esta responsabilidad y esperamos trabajar muy de cerca con las MPO para encontrar, evaluar, financiar y medir soluciones de manera estratégica y reflexiva para ayudar a alcanzar nuestro objetivo de cero muertes, con un enfoque particular en avanzar hacia nuestro objetivo a mediano plazo de reducir las muertes a la mitad para el año 2035".

El Grupo de Trabajo de Seguridad de TxDOT/MPO tendrá un mandato inicial de dos años. Desarrollará un plan a corto plazo para invertir fondos de inmediato en iniciativas de seguridad en curso, como bandas sonoras que alertan a los conductores para que reduzcan la velocidad y cuando se desvíen de la carretera; barreras de cable que evitan que los vehículos se deslicen hacia el tráfico que se aproxima; ensanchamientos de los hombros para dejar espacio para vehículos discapacitados o más espacio para evitar una colisión; carreteras divididas de cuatro carriles que ayudan a mover el tráfico de manera más eficiente; separaciones a nivel para un flujo de tráfico ininterrumpido y una mayor seguridad; y otras medidas de seguridad. Además, se creará un plan a largo plazo para identificar fuentes de financiamiento, de las Categorías 5, 7 y 8 para establecer métricas para medir la efectividad, y describir los incentivos para la asociación basada en la reducción de muertes en las carreteras de Texas.

"Poner fin a la racha de muertes diarias en las carreteras de Texas es una responsabilidad compartida por todos los tejanos", dijo el director ejecutivo de TxDOT, Marc Williams. "El Grupo de Trabajo de Seguridad de TxDOT/MPO ayudará a reforzar la asociación que tenemos con los líderes locales, lo que nos permitirá enfocar mejor nuestros esfuerzos, nuestras ideas y nuestros fondos para salvar vidas".

La ley federal requiere que se designe una MPO para cada área urbana con una población de 50,000 o más. Hay 23 MPO en Texas. Cada una de las MPO recibe fondos federales para la planificación del transporte.

El Grupo de Trabajo de Seguridad de TxDOT/MPO ayudará a dirigir los fondos disponibles hacia el objetivo de reducir el número de muertes en las carreteras de Texas. Proporcionará actualizaciones periódicas a la Comisión, y presentará un informe final al término de su mandato inicial de dos años.

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