Proyecto de mejora de la I-35 en el condado de Cooke

TxDOT está planeando mejoras para la ampliación de la I-35 desde FM 3002 en el condado de Cooke, Texas hasta el marcador de milla 1/Merle Wolfe Road en el condado de Love, Oklahoma. Las mejoras planificadas incluyen la actualización de la carretera a los estándares de diseño actuales y el alivio de la congestión para los aumentos de tráfico futuros esperados.

Como parte del proceso de planificación, TxDOT ha llevado a cabo una evaluación ambiental para la propuesta de ensanchamiento y realineación de la I-35 desde FM 3002 en el condado de Cooke, Texas, hasta el marcador de milla 1/Merle Wolfe Road en el condado de Love, Oklahoma. Una EA es un informe que documenta las condiciones sociales, económicas y ambientales existentes, evalúa los efectos de la alternativa propuesta e identifica posibles mitigaciones. El EA también evaluará los efectos de una alternativa sin construcción.

Información del proyecto

El proyecto de 22 millas que se extiende desde FM 3002 hasta el marcador de milla 1 en Oklahoma incluye:

Un carril adicional en cada sentido (configuración provisional)
Dos carriles adicionales en cada sentido (configuración definitiva)
Realineación de partes de la carretera
Dos nuevos puentes sobre el río Rojo Eliminación del puente del río Rojo en dirección norte
Conversión del puente del río Rojo en dirección sur en una carretera de fachada Conversión de carreteras de doble sentido en un solo sentido
Nuevo derecho de paso

Involúcrate

Las reuniones públicas para este proyecto tuvieron lugar el 5 de febrero de 2015 en Gainesville, Texas, y el 30 de septiembre de 2015 en Thackerville, Oklahoma. Como resultado de los aportes recibidos en las reuniones públicas, TxDOT revisó el esquema para acomodar las solicitudes y disminuir los impactos.

TxDOT trabajó con la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés), el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y Jacobs Engineering Group, Inc. para llevar a cabo la Evaluación Ambiental. El 28 de septiembre de 2017 se llevó a cabo una reunión para presentar al público y recopilar comentarios sobre los cambios propuestos en la realineación de la línea ferroviaria BNSF dentro de la sección de Valley View, así como los cambios propuestos en el acceso en 3rd Street en Valley View, Texas. En ese momento, TxDOT presentó alternativas y recopiló comentarios sobre las alternativas de alineación de rieles. A finales de 2019, la opción de alineación ferroviaria de BNSF se eliminó en su totalidad y ya no se considera con este proyecto. El 27 de febrero de 2020 se llevó a cabo una reunión pública en Valley View para presentar el esquema modificado con el riel BNSF permaneciendo en su ubicación actual.

La FHWA aprobó el borrador del EA para su revisión pública, y el 15 de septiembre de 2020 se celebró una audiencia pública virtual para solicitar comentarios del público. El EA final que aborda todos los comentarios se preparó con un Hallazgo de No Impacto Significativo emitido por la FHWA en diciembre de 2020.

Pasos siguientes

Continuar con la adquisición del derecho de paso
Diseño final completo de las distintas fases
Considere los comentarios públicos
Se espera que la primera fase desde aproximadamente 0.5 millas al sur de la US 82 hasta aproximadamente 1.5 millas al sur de Spring Creek Road se complete a fines de 2025
La segunda fase, desde aproximadamente el marcador de milla 1 en Oklahoma hasta aproximadamente 0.5 millas al sur de la US 82, comenzó a construirse en el verano de 2024
Se prevé que la tercera fase, desde aproximadamente 1.5 millas al sur de Spring Creek Road hasta aproximadamente 0.7 millas al norte de FM 3002, comience a construirse en 2026

Descargas

Reuniones, audiencias e informes anteriores

Actualizado: 5 de mayo de 2023