Proyecto de mejora de la I-35 en el condado de Cooke

TxDOT está planeando mejoras para el ensanchamiento de la I-35 desde FM 3002 en el condado de Cooke, Texas, hasta el marcador de milla 1/Merle Wolfe Road en el condado de Love, Oklahoma. Las mejoras previstas incluyen la actualización de la carretera a los estándares de diseño actuales y proporcionar alivio de la congestión para futuros aumentos de tráfico esperados.

Como parte del proceso de planificación, TxDOT ha realizado una evaluación ambiental para la propuesta de ensanchamiento y realineamiento de la I-35 desde la FM 3002 en el condado de Cooke, Texas, hasta el marcador de milla 1/Merle Wolfe Road en el condado de Love, Oklahoma. Una EA es un informe que documenta las condiciones sociales, económicas y medioambientales existentes, evalúa los efectos de la alternativa propuesta e identifica posibles mitigaciones. La EA también evaluará los efectos de una alternativa sin construcción.

Información del proyecto

El proyecto de 22 millas que se extiende desde FM 3002 hasta el marcador de milla 1 en Oklahoma incluye:

Un carril adicional en cada dirección (configuración provisional)
Dos carriles adicionales en cada dirección (configuración definitiva)
Realineación de partes de la carretera
Dos puentes nuevos sobre el río Rojo Retirada del puente en dirección norte sobre el río Rojo
Conversión del puente del río Red en dirección sur en vía de servicio Conversión de carreteras de servicio de doble sentido a vías unidireccionales
Nuevo derecho de paso

Participa

Las reuniones públicas para este proyecto tuvieron lugar el 5 de febrero de 2015 en Gainesville, Texas, y el 30 de septiembre de 2015 en Thackerville, Oklahoma. Como resultado de las aportaciones recibidas en las reuniones públicas, TxDOT revisó el esquema para acomodar las solicitudes y reducir los impactos.

TxDOT colaboró con la Administración Federal de Carreteras (FHWA), el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y Jacobs Engineering Group, Inc. para realizar la Evaluación Ambiental. El 28 de septiembre de 2017 se celebró una reunión para presentar al público y recopilar comentarios sobre los cambios propuestos en la realineación de la línea ferroviaria de BNSF dentro del tramo Valley View, así como sobre los cambios propuestos en el acceso en la 3rd Street en Valley View, Texas. En ese momento, TxDOT presentó alternativas y recogió comentarios sobre las alternativas de trazado ferroviario. A finales de 2019, la opción de alineación ferroviaria BNSF fue eliminada por completo y ya no se considera en este proyecto. Se celebró una reunión pública en Valley View el 27 de febrero de 2020 para presentar el esquema modificado con el raíl BNSF permaneciendo en su ubicación actual.

La FHWA aprobó el borrador de la Ley de Evaluación para su revisión pública, y se celebró una audiencia virtual el 15 de septiembre de 2020 para solicitar comentarios del público. La Ley Ejecutiva Final, que aborda todos los comentarios, fue preparada con una Constatación de No Impacto Significativo emitida por la FHWA en diciembre de 2020.

Próximos pasos

Continuación de la adquisición del derecho de vía
Diseño final completo de las distintas fases
Consideren los comentarios públicos
Se espera que la primera fase, situada aproximadamente a 0,5 millas al sur de la US 82 hasta aproximadamente 1,5 millas al sur de Spring Creek Road, esté completa para finales de 2025
La segunda fase, desde aproximadamente el marcador de milla 1 en Oklahoma hasta aproximadamente 0,5 millas al sur de la US 82, comenzó su construcción en el verano de 2024
Se prevé que la tercera fase, desde aproximadamente 1,5 millas al sur de Spring Creek Road hasta aproximadamente 0,7 millas al norte de FM 3002, comenzará la construcción en 2026

Descargas

Reuniones, audiencias e informes pasados

Actualizado: 5 de mayo de 2023