Intercambio de diamantes divergente (DDI) en Blanco Road
Ampliación del Loop 1604 Norte
La ampliación de la Loop 1604 North está trayendo importantes mejoras a una de las intersecciones más transitadas del corredor: la Loop 1604 y Blanco Road. Como parte de este trabajo, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) está abriendo un intercambio divergente en diamante (DDI), un diseño innovador que mueve el tráfico de forma más eficiente y segura por la zona.
Esta página explica qué es un DDI, por qué se está construyendo, cuándo se abrirá y cómo navegar por la nueva intersección.
¿Qué es un intercambio de diamantes divergentes (DDI)?
Un DDI es un diseño innovador de intersección que desplaza el tráfico hacia el lado izquierdo de la carretera mientras los conductores circulan por Blanco Road a través del enlace. Este cambio permite a los vehículos hacer giros a la izquierda fluidos sin cruzar el tráfico contrario.
¿Por qué un DDI en Blanco Road?
La intersección con la Loop 1604 y Blanco Road es una de las zonas más transitadas del norte de San Antonio. Un DDI ayuda a abordar la congestión y los desafíos de seguridad.
Beneficios del DDI
DDI facilita las cosas.
Los giros a la izquierda de flujo libre generan movimientos más suaves a través de la intersección.
DDI te hace avanzar más rápido.
Ciclos de señal más cortos significan menos tiempo de espera en los semáforos en rojo.
El DDI hace que viajar sea más seguro.
Menos puntos de conflicto reducen la posibilidad de accidentes.
Cronología
Marzo de 2026
El tráfico cambia a condiciones DDI.
Primavera 2026
Obras importantes de carretera y puente completadas.
Verano 2026
Fase final de la construcción.
Finales del verano de 2026
El DDI está completo.
Cambio de tráfico a condiciones DDI
En marzo de 2026, los conductores experimentarán un cambio de tráfico a condiciones DDI mientras las cuadrillas avanzan hacia la fase final de la construcción.
Qué esperar durante la fase final de la construcción
- El tráfico en Blanco Road se desplazará a la izquierda al cruzar el Loop 1604.
- El tráfico de paso en las carreteras de servicio de la Loop 1604 debe utilizar las rampas de circunvalación.
- Habrá semáforos temporales en funcionamiento.
- Se instalarán barreras para permitir la construcción de islas conceretas.
- El acceso peatonal puede ser limitado.
- Los cierres entre semana continuarán.
Consejos para conducir por la zona de trabajo
- Reduce la velocidad de conducción en la zona de trabajo.
- Sigue los carteles y tablones de mensajes publicados.
- Mantente alerta ante cambios en los patrones de tráfico.
- Permite más tiempo de viaje.
- Vigila a los trabajadores y respeta los límites de velocidad reducidos.
Cómo manejar el DDI
Puede parecer diferente al principio, pero los DDI son fáciles de conducir y han demostrado reducir accidentes y mejorar el flujo de tráfico.
Los conductores en NB Blanco Road utilizarán los siguientes carriles según su destino:
Carril izquierdo: Bucle WB 1604
Carriles derecho/medio: Tráfico de paso
Carril de giro a la derecha: Bucle EB 1604
Los conductores de SB Blanco Road utilizarán los siguientes carriles según su destino:
Carril izquierdo: Bucle EB 1604
Carriles derecho/medio: Tráfico de paso
Carril de giro a la derecha: Bucle WB 1604
Los conductores en la carretera lateral de Loop 1604 en dirección a la carretera oriental y occidental pueden evitar la intersección con Blanco Road:
Mantente a la izquierda en la carretera de servicio al acercarse a Blanco Road
Entra en el carril de circunvalación, pasando por debajo de Blanco Road
Reingrese en la carretera de servicio o en los carriles principales al final
Los conductores en el Loop 1604 de EB utilizarán los siguientes carriles según su destino:
Carril de giro a la derecha: Carretera SB Blanco
Carril izquierdo: Giro en U hacia el Bucle 1604 de WB
Carriles intermedios: NB Blanco Road
Los conductores en la WB Loop 1604 utilizarán los siguientes carriles según su destino:
Carril de giro a la derecha: NB Blanco Road
Carril izquierdo: Vuelta en U hacia el Bucle EB 1604
Carriles intermedios: Carretera SB Blanco
Recursos de DDI
Preguntas frecuentes
Un DDI es un diseño de intersección que desplaza brevemente el tráfico hacia el lado izquierdo de la carretera cuando los vehículos cruzan una autopista. Esto permite a los conductores hacer giros a la izquierda sin esperar a que haya un intermitente dedicado a la izquierda, mejorando el flujo de tráfico y reduciendo la congestión.
Esta intersección experimenta un gran volumen de tráfico y una demanda significativa de giros a la izquierda. Un DDI mejora la movilidad, reduce los retrasos y mejora la seguridad al simplificar los movimientos de giro y reducir los puntos de conflicto.
Un punto de conflicto es una ubicación en una intersección donde dos trayectorias de vehículos pueden cruzarse, unirse o divergir. Estos puntos representan lugares donde es más probable que ocurran accidentes.
Una intersección tradicional tiene 26 puntos de conflicto. Un DDI tiene 14 puntos de conflicto. Los DDI ayudan a reducir el riesgo de accidentes y mejoran la seguridad general.
Los estudios nacionales demuestran que los DDI pueden reducir las tasas de accidentes hasta en un 60 por ciento. El diseño reduce el número de lugares donde los vehículos pueden cruzarse, lo que disminuye la probabilidad de accidentes graves.
Los conductores se desplazan al lado izquierdo de la carretera en un cruce semáforo. Una vez a la izquierda, los vehículos pueden continuar en línea recta o girar a la izquierda sin parar para una fase de semáforo separada. El tráfico luego vuelve a la derecha tras cruzar el enlace.
La mayoría de los conductores se adaptan rápido. La calzada está diseñada con señales claras, marcas en el pavimento y semáforos que guían a los vehículos a través del intercambio.
Los DDI ya operan con éxito en todo el país. TxDOT cuenta con siete DDI en funcionamiento cerca de las zonas de Austin, College Station, Dallas y El Paso.
Durante la transición a la configuración final de DDI, los controladores pueden ver:
- Un desvío hacia el lado izquierdo de Blanco Road al cruzar el Loop 1604
- Uso obligatorio de rampas de circunvalación para el tráfico de paso en las vías de servicio
- Semáforos temporales
- Barreras para la construcción de islas de hormigón
- Acceso peatonal limitado
- Cierres continuados entre semana
El acceso peatonal puede estar limitado durante las obras. Una vez finalizado, el DDI incluirá caminos y pasos de paso designados para peatones y ciclistas.
Se espera que la fase final de construcción del DDI termine a finales del verano de 2026.
Los vehículos de emergencia se desplazarán por el DDI igual que en los cruces tradicionales. El diseño permite vehículos grandes, incluidos camiones de bomberos y ambulancias.