I-10 desde FM 1905 (Antonio Street) hasta SH 20 (Mesa Street)
Propósito del proyecto
La autopista interestatal 10 (IH 10) es una de las arterias más importantes de la región en términos de movilidad y movimiento de mercancías y comercio internacional. TxDOT propone modernizar la carretera para mitigar la congestión mejorando las operaciones y aumentando la capacidad. Esto mejorará el funcionamiento, la circulación y la seguridad.
Límites del proyecto
El corredor del proyecto se encuentra en los límites occidentales del condado de El Paso, Texas, y limita con la frontera entre Nuevo México y Texas en su límite norte. Los límites del proyecto van desde 0,22 millas al oeste de la FM 1905 (Antonio Street) hasta la SH 20 (Mesa Street), una distancia de aproximadamente 11,2 millas.
Mejoras propuestas
El proyecto propuesto implica la reconstrucción y ensanchamiento de la carretera existente para mejorar la capacidad, la operación, la circulación y la seguridad en la IH 10. El proyecto está propuesto para reconstruir, mejorar y ensanchar la IH 10, pasando de una vía dividida de 4 carriles a una vía dividida de 6 carriles. Se propone reconstruir las vías de servicio entre la State Loop 375 y Mesa Street según criterios urbanos. El derecho de paso existente (ROW) para este proyecto tiene entre 400 y 450 pies y comprende 862,2 acres. Toda la construcción propuesta se realizaría dentro de la ROW existente, excepto por las expropiaciones menores de ROW para mejoras de caminos de uso compartido (0,12 acres) y para los requisitos de servidumbres permanentes de drenaje necesarios para la ampliación de alcantarillas (0,018 acres).
Desde FM 1905 hasta SH 20, la IH 10 consistiría en tres carriles de paso de 12 pies de ancho en cada dirección y arcedores interiores y exteriores de 10 pies de ancho en cada dirección. Las rampas de entrada/salida se reconfigurarían a rampas Xpattern a lo largo de los límites del proyecto. Se implementarían carriles auxiliares entre rampas para mejorar la seguridad y las mejoras operativas adicionales. El perfil IH 10 se ajustará en las intersecciones existentes para cumplir con los criterios verticales de TxDOT para corredores de mercancías. Se propone un nuevo paso subterráneo este/oeste en Los Mochis Drive entre Westway Boulevard y Loop 375 para el acceso entre las vías laterales este/oeste desde Loop 375 hasta Mesa Street. La carretera existente de 28 pies de ancho se reconstruiría para adaptarse a condiciones urbanizadas para incluir dos carriles de 12 pies con 2 pies de desfasamiento respecto a la cara del bordillo y la canaleta. Dentro del mismo límite de las vías de servicio urbanizadas, el proyecto también implementaría un camino de uso compartido de 12 pies de ancho en el exterior de los trazados y mejoraría los sistemas de drenaje existentes para tener en cuenta las revisiones en los patrones de flujo existentes como resultado del bordillo y las canaletas. Se implementarían mejoras en las intersecciones, que consistirían en carriles de giro adicionales, a lo largo de los límites del proyecto. El paso elevado existente de Thorn Road sería reconstruido para cumplir con los nuevos criterios mínimos de altura vertical y actualizaría el diseño de la superestructura. Las intersecciones semáforas existentes en Thorn Road se reconstruirían para crear rotondas de lanzamiento y se implementarían carriles de circunvalación para complementar la capacidad hasta la intersección con Thorn Road.
Participación pública
TxDOT está coordinando con los propietarios afectados y con los principales actores para entender las necesidades de los corredores y procederá en función de las aportaciones de las comunidades. El proceso de participación pública forma parte de estudios ambientales en curso, incluyendo la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA).