Proyectos de la Cuenca de Delaware

Una nota sobre los permisos de carga amplia

Para hacer que los proyectos de mejora de carreteras sean más eficientes y proporcionar un entorno más seguro en las zonas de trabajo, el distrito de Odessa insta al estricto cumplimiento de los permisos de carga amplia en todas las carreteras. Las cargas anchas que se mueven a través de las zonas de trabajo presentan desafíos de seguridad para los trabajadores, los profesionales de la conducción y otros automovilistas que pueden confundirse con los dispositivos de control de tráfico que a menudo son desplazados por cargas anchas.

Las cargas de más de 11 pies de ancho requieren un permiso del Departamento de Vehículos Motorizados. En algunos casos, se requerirán escoltas delanteras y traseras para cargas amplias.

En este momento, no se permiten cargas anchas para cruzar el puente del río Pecos en RM 652. Además, los gerentes de zonas de trabajo pueden restringir el desplazamiento de cargas amplias a través de cualquier zona de trabajo a menos que se hagan arreglos específicos y seguros con el gerente de la zona de trabajo de construcción con al menos 24 horas de anticipación. La información de contacto del gerente de la zona de trabajo aparecerá en los permisos.

Todos los permisos deben leerse minuciosa y completamente para todas las condiciones y requisitos emitidos.

Acerca de los permisos

Para obtener ayuda para determinar los tipos de permisos disponibles para su vehículo y/o carga, visite el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas en www.txdmv.gov e inicie sesión en el Sistema de Optimización de Rutas de Permisos de Texas (TxPROS) y seleccione el Asistente de Permisos, o llame al (800) 299-1700. Las pautas generales requieren permisos para cargas de más de 8 pies y 6 pulgadas, más altas que 14 pies, más pesadas que 80,000 libras y más largas que 45 pies para vehículos individuales y 59 pies para semirremolques. Puede encontrar más pautas sobre cargas combinadas de vehículos en www.txdmv.gov.

Alertas de tráfico

El distrito de Odessa emite regularmente alertas de tráfico cuando el tráfico se verá obstaculizado de alguna manera o cuando el control del tráfico cambia dentro de un proyecto de construcción. Siga a TxDOTOdessa en Twitter para ver estas alertas.

Visión general de los proyectos

El distrito de Odessa está trabajando para abordar las condiciones de las carreteras en la cuenca de Delaware. Más de $580 millones han sido gastados o asignados para proyectos en U.S. 285, Highway 302, RM 652 y otras carreteras en la Cuenca de Delaware.

Todos los proyectos realizaron mejoras en las intersecciones en lugares clave, instalaron nuevos tratamientos de barandillas, reemplazaron o repararon estructuras de concreto, reemplazaron atenuadores de amortiguadores de choque, instalaron iluminación cenital en algunos lugares y reemplazaron o agregaron señalización.

US 285 proyectos

Se han dedicado aproximadamente $178 millones a la U.S. 285 desde el sur de Pecos hasta la línea estatal de Nuevo México. Esos proyectos rehabilitaron la carretera y agregaron carriles de paso a través de gran parte del corredor. Dos proyectos están en curso. Se han completado cinco proyectos. Un proyecto está programado para el futuro.

US 285 desde RM 652 hasta CR 232

En marcha: Un segundo proyecto está en construcción en esta sección. El proyecto rehabilitará aproximadamente 10.8 millas de la U.S. 285.

Características principales del proyecto:

• Alcance del proyecto: Rehabilitación de molinos y relleno de la calzada existente.
• Estimación de finalización de la construcción: verano de 2021.
• Precio de oferta: Aproximadamente $ 5.2 millones (Johnson Brothers Corp., una compañía de Southland de Roanoke).

Completado: Este proyecto se basa en un proyecto anterior en la misma área. El primer proyecto agregó algunos carriles de paso y rehabilitó la carretera. El primer proyecto fue realizado por Constructors Inc. de Carlsbad, Nuevo México, con un precio de oferta de aproximadamente $ 12.5 millones.

US 285 desde SH 302 hasta FM 1216

En marcha: El proyecto agregará carriles de paso y rehabilitará aproximadamente 16.8 millas de la U.S. 285.

Características principales del proyecto:

• Ampliación a un Super 2 (carriles de paso alternos).
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, carril de puente, señalización, marcas de pavimento. También se incluirán algunos carriles de paso.
• Estimación de finalización de la construcción: verano de 2021.
• Precio de oferta: $31.6 millones (Johnson Brothers Corp., una compañía de Southland de Roanoke, Texas).

US 285 desde la línea estatal de Nuevo México hasta RM 652

Completado: El proyecto agregó carriles de paso, rehabilitó aproximadamente 13.3 millas de carretera y agregó algo de iluminación superior. FNF Construction de Tempe, Arizona, ganó el proyecto con una oferta baja de aproximadamente $ 32 millones.

US 285 de CR 232 a SH 302

El proyecto agregó carriles de paso alternos y rehabilitó aproximadamente 10.5 millas de carretera. FNF Construction de Tempe, Arizona, ganó el proyecto con una oferta baja de aproximadamente $ 15 millones.

US 285 desde FM 1216 hasta I-20

Completado: Proyecto rehabilitado casi dos millas de carretera a través de Pecos y reemplazó la señalización. Dan Williams Co. de El Paso ganó el proyecto con una oferta baja de aproximadamente $ 6.5 millones.

US 285 desde la I-20 hasta 2.5 millas al sur de CR 113

Completado: El proyecto agregó carriles de paso, rehabilitó aproximadamente 16.8 millas de carretera y amplió algunas estructuras. FNF Construction de Tempe, Arizona, ganó el proyecto con una oferta baja de aproximadamente $ 18.9 millones.

US 285 desde dos millas al sur de CR 113 a 0.3 millas al sur de FM 1776

Próximamente: Actualmente programado para una apertura de licitación en julio de 2022, el proyecto agregará carriles de paso y rehabilitará aproximadamente 25 millas de la U.S. 285. También hará algunas mejoras de intersección en ubicaciones clave. El costo estimado de construcción es de 56 millones de dólares.

Proyectos SH 302

Aproximadamente $ 238 millones se han dedicado a la autopista 302 desde FM 181 en el condado de Ector hasta US 285 en el condado de Reeves. Esos proyectos rehabilitaron la carretera, agregaron carriles de paso a través de gran parte del corredor y agregaron un paso elevado en la autopista 115. Tres proyectos están en curso. Un proyecto está completo. Un proyecto está programado para el futuro.

Paso elevado SH 302 en la autopista 115

En marcha: El proyecto toma la autopista 302 sobre la autopista 115 y el ferrocarril cercano justo al oeste de Kermit en el condado de Winkler. El proyecto reemplaza una intersección de cuatro vías en la autopista 115.

Características principales del proyecto:

• Nuevas rampas de salida a nuevas intersecciones que permiten el acceso a la autopista 115.
• Paradas en todos los sentidos en nuevas intersecciones.
• Despeje sobre la autopista 115 de al menos 18'6".
• Fecha de finalización de la construcción: principios de 2023.
• Precio de oferta: $54.4 millones. (Infraestructura Kiewit al sur de Fort Worth).

SH 302 desde la autopista 115 en el condado de Winkler hasta la línea del condado de Loving

En marcha: El proyecto agregará carriles de paso y rehabilitará aproximadamente 12.6 millas de la autopista 302. También hará algunas mejoras de intersección en FM 874 y FM 1232.

Características principales del proyecto:

• Ampliación a un Super 2 (carriles de paso alternos).
• Mejoras en las intersecciones con FM 874 y con FM 1232.
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, riel de puente, señales, marcas de pavimento; También se incluirán algunos carriles de paso.
• Fecha de finalización de la construcción: verano de 2023.
• Se utilizarán barreras de hormigón para proteger la zona de trabajo.
• Precio de oferta: $43.5 millones. (Johnson Brothers Corp., una compañía de Southland de Roanoke).

SH 302 desde County Road 313 en el condado de Winkler hasta FM 181 en el condado de Ector

En marcha: El proyecto agregará carriles de paso y rehabilitará aproximadamente 24.3 millas de la autopista 302. También hará algunas mejoras de intersección en ubicaciones clave.

Características principales del proyecto:

• Ampliación a un Super 2 (carriles de paso alternos) en la sección original de dos carriles.
• Rehabilitar todos los carriles en las secciones actuales de tres y cuatro carriles.
• Agregue un amortiguador mediano de 4 pies en la sección de cuatro carriles.
• Mejoras en intersecciones clave.
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, riel de puente, señales, marcas de pavimento; También se incluirán algunos carriles de paso.
• Fecha de finalización de la construcción: primavera de 2022.
• Precio de oferta: $63.3 millones (FNF Construction of Tempe, Arizona).

SH 302 de U.S. 285 a 0.2 millas al este de East FM 1933 Completado: El proyecto agregó carriles de paso y rehabilitó aproximadamente 5.6 millas de carretera. También hizo algunas mejoras de intersección en ubicaciones clave. Jones Brothers Dirt Paving de Odessa ganó el trabajo con una oferta de aproximadamente $ 12.5 millones.

SH 302, desde FM 1933 en el condado de Loving hasta la línea del condado de Winkler

Próximamente: Actualmente programado para una apertura de licitación en marzo de 2022, este proyecto agregará carriles de paso y rehabilitará aproximadamente 17 millas de la autopista 302. También hará algunas mejoras de intersección en ubicaciones clave. El costo estimado de construcción es de $65 millones.

RM 652 proyectos

Aproximadamente $ 51 millones se dedicaron a RM 652 desde la línea del condado de Culberson hasta la línea estatal de Nuevo México. Esos proyectos se centraron en la rehabilitación de la carretera y la sustitución de puentes. Dos proyectos están en curso. Se han completado dos proyectos. Un proyecto está programado en el futuro.

RM 652 desde el río Pecos hasta la línea estatal de Nuevo México

En marcha: El proyecto rehabilitará aproximadamente 11.3 millas de RM 652 en el condado de Loving.

Características principales del proyecto:

• Puntos clave: Rehabilitación de carreteras, mejora de intersecciones y ampliación de arcenes.
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, carril de puente, señalización, marcas de pavimento.
• Estimación de finalización de la construcción: verano de 2021.
• Precio de oferta: $ 19.2 millones (Johnson Brothers Corp., una compañía de Southland de Roanoke).

RM 652 desde la U.S. 285 hasta la línea del condado de Culberson

En marcha: El proyecto rehabilitará aproximadamente 7.7 millas de RM 652 en el condado de Reeves.

Características principales del proyecto:

• Puntos clave: Rehabilitación de carreteras, mejora de intersecciones y ampliación de arcenes.
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, carril de puente, señalización, marcas de pavimento.
• Estimación de finalización de la construcción: verano de 2022.
• Precio de oferta: $20.1 millones (Constructors Inc. de Carlsbad, N.M.).

RM 652 desde U.S. 285 hasta el río Pecos

Completado: El proyecto rehabilitó aproximadamente 5.6 millas de carretera e instaló una condición de parada en todos los sentidos en la intersección de la U.S. 285 con RM 652 en Orla. El proyecto ganó Constructors Inc. de Carlsbad, Nuevo México, con un precio de licitación de aproximadamente $ 6 millones.

RM 652 Reemplazo del puente en Salt Creek

Completado: Proyecto reemplazado puente en Salt Creek. Proyecto ganado por Lesna Construction Inc. de El Paso con un precio de licitación de aproximadamente $3.8 millones.

Reemplazo del puente RM 652 en el río Pecos

Próximamente: Actualmente programado para una apertura de ofertas en octubre de 2021, este proyecto reemplazará la estructura en el río Pecos con un puente nuevo y más ancho. El costo estimado de construcción es de $ 2 millones.

Proyecto FM 2119

FM 2119 desde Duval Road hasta Business Interstate 20 en Pecos

En marcha: El proyecto rehabilitará aproximadamente 40 millas de FM 2119 en el condado de Reeves.

Características principales del proyecto:

• Puntos clave: Rehabilitación de carreteras, mejora de intersecciones y ampliación de arcenes.
• Alcance del proyecto: Reemplazo de alcantarillas, ensanchamiento de estructuras, señalización, marcas de pavimento.
• Estimación de finalización de la construcción: verano de 2024.
• Precio de oferta: $ 62.3 millones (Jones Brothers Dirt Paving of Odessa).

Proyecto FM 874

FM 874 de SH 18 a SH 115

Próximamente: Actualmente programado para una apertura de licitación en marzo de 2022, este proyecto rehabilitará la carretera y realizará mejoras en ubicaciones clave desde la autopista 18 hasta la autopista 115 en el condado de Winkler. El costo estimado de construcción es de $17.2 millones.

Proyecto SH 18

SH 18 desde la línea del condado de Winkler/Ward hasta la línea estatal de Nuevo México

Próximamente: Actualmente programado para una apertura de ofertas en julio de 2022, este proyecto rehabilitará la carretera y realizará mejoras en ubicaciones clave en el condado de Winkler. El costo estimado de construcción es de $40 millones.