Ruta de alivio Corrigan de la US 59 (futura I-69)
Este proyecto está dedicado a adaptar la US 59 a los estándares interestatales, que se encuentra en Corrigan, condado de Polk, Texas.
La mejora de la carretera existente a través de Corrigan se ve limitada por el desarrollo comercial y comunitario a lo largo del tramo de cuatro carriles sin separar de bordillo y canaletas, así como por la proximidad de las vías del ferrocarril Union Pacific en el lado oeste de la US 59.
Antecedentes del proyecto
A finales de los años 90 y principios de los 2000, TxDOT realizó estudios de trazado y medioambientales, así como participación pública en la ruta de alivio Corrigan de la US 59. Debido a limitaciones presupuestarias, los estudios se detuvieron.
En 2012, TxDOT recibió cinco millones destinados a servicios de desarrollo de proyectos relacionados con el desarrollo de la I-69 en el condado de Polk. Como máxima prioridad del Comité del Segmento Dos de la I-69, TxDOT comenzará a utilizar los cinco millones asignados al condado de Polk para iniciar el proceso de desarrollo del proyecto, que incluye estudios medioambientales, desarrollo esquemático y cartografía de derechos de vía, así como para adquirir derechos de paso para la ruta de alivio Corrigan de la US 59.
TxDOT celebró una reunión de puertas abiertas el 5 de agosto de 2014 para solicitar la opinión pública sobre las alternativas previamente estudiadas y determinar si el público seguía apoyando la alternativa W-2 para un desarrollo futuro. Los resultados de la reunión revelaron que aproximadamente el 70 por ciento de los encuestados apoyó el desarrollo adicional de la alternativa W2.
Debido al desarrollo en la zona, TxDOT tuvo que realizar más refinamientos en el trazado para evitar la nueva planta Roy O. Martin. El trazado revisado (W-2a) se presentó al público el 17 de diciembre de 2015. En 2016, TxDOT comenzó el desarrollo esquemático y estudios ambientales de la alineación preferida.
Tras realizar más refinamientos basados en comentarios y recomendaciones públicas de un ingeniero de valor, TxDOT celebró una audiencia pública el 14 de diciembre de 2017 para mostrar la mejora propuesta y recibir comentarios públicos antes de enviarla para aprobación.
La financiación para la construcción se adjudicó en 2022 y la Comisión aprobó la revisión de diciembre de 2017 del Plan Unificado de Transporte.
En marzo de 2018, TxDOT recibió la aprobación de la evaluación ambiental (Hallazgo de No Impacto Significativo más adelante) y del esquema.
Cronología del proyecto
- Los estudios esquemagráficos y ambientales comenzaron en la primavera de 2008. La aprobación medioambiental se recibió el 8 de marzo de 2018 y la concordancia esquemática en la primavera de 2022
- Los planes detallados de ingeniería, los permisos medioambientales, la adquisición de derechos de paso y la reubicación de servicios públicos se completaron en el verano de 2022
- James Construction Group, LLC recibió el proyecto de 172,8 millones de dólares y comenzó la construcción en otoño de 2022. Se prevé que la construcción finalice en invierno de 2028, si el tiempo lo permite.
Descargas
- Aviso de disponibilidad para determinación de que no hay impacto significativo
- 18 de enero de 2018 - Aviso de Evaluación Ambiental Final para Revisión Pública
- Documentación de reuniones públicas presenciales - 14 de diciembre de 2017
- Documentación de reuniones públicas presenciales - 17 de diciembre de 2015
- Documentación de reuniones públicas presenciales - 5 de agosto de 2014
- Mapa de ubicación del proyecto
- Esquema aprobado