Este proyecto está dedicado a llevar la US 59 a los estándares interestatales, que se encuentra en Corrigan, condado de Polk, Texas.
La mejora de la carretera existente a través de Corrigan está restringida por el desarrollo comercial y comunitario a lo largo de la sección de la carretera de bordillo y cuneta de cuatro carriles y la proximidad de las vías del ferrocarril Union Pacific a lo largo del lado occidental de la US 59.
Antecedentes del proyecto
A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, TxDOT realizó estudios ambientales y de alineación, así como participación pública para la Ruta de Alivio Corrigan de la US 59. Debido a limitaciones presupuestarias, los estudios se detuvieron.
En 2012, a TxDOT se le asignaron cinco millones para servicios de desarrollo de proyectos relacionados con el desarrollo de la I-69 en el condado de Polk. Como una de las principales prioridades del Comité del Segmento Dos de la I-69, TxDOT comenzará a utilizar los cinco millones que se asignaron al Condado de Polk para iniciar el proceso de desarrollo del proyecto, que incluye estudios ambientales, desarrollo esquemático y mapeo del derecho de paso y para adquirir el derecho de paso para la Ruta de Alivio Corrigan de la US 59.
TxDOT celebró una reunión de puertas abiertas el 5 de agosto de 2014 para buscar la opinión del público sobre las alternativas estudiadas anteriormente y para determinar si el público aún apoyaba la alternativa W-2 para un mayor desarrollo. Los resultados de la reunión encontraron que aproximadamente el 70 por ciento de los encuestados apoyaba un mayor desarrollo de la alternativa W2.
Debido al desarrollo en el área, TxDOT tuvo que hacer más refinamientos a la alineación para evitar la nueva planta de Roy O. Martin. La alineación revisada (W-2a) se presentó al público el 17 de diciembre de 2015. En 2016, TxDOT comenzó el desarrollo esquemático y los estudios ambientales de la alineación preferida.
Después de hacer más refinamientos basados en comentarios públicos y recomendaciones de una ingeniería de valor, TxDOT celebró una audiencia pública el 14 de diciembre de 2017 para mostrar la mejora propuesta y recibir comentarios públicos antes de presentarla para su aprobación.
Los fondos para la construcción se otorgaron en 2022 y la Comisión aprobó la revisión del Plan de Transporte Unificado en diciembre de 2017.
En marzo de 2018, TxDOT recibió la aprobación de la evaluación ambiental (Hallazgo de impacto no significativo a continuación) y el esquema.
Cronograma del proyecto
- Los estudios esquemáticos y ambientales comenzaron en la primavera de 2008. La aprobación ambiental se recibió el 8 de marzo de 2018 y la concurrencia esquemática en la primavera de 2022
- Los planes de ingeniería detallados, los permisos ambientales, la adquisición de derechos de paso y las reubicaciones de servicios públicos se completaron en el verano de 2022
- James Construction Group, LLC se adjudicó el proyecto de $172.8 millones y comenzó la construcción en el otoño de 2022. Se prevé que la construcción se complete en el invierno de 2028, si el clima lo permite.
Descargas
- Aviso de disponibilidad por hallazgo de impacto no significativo
- 18 de enero de 2018 - Aviso de evaluación ambiental final para revisión pública
- Documentación de reuniones públicas en persona - 14 de diciembre de 2017
- Documentación de reuniones públicas en persona - 17 de diciembre de 2015
- Documentación de reuniones públicas en persona - 5 de agosto de 2014
- Mapa de ubicación del proyecto
- Esquema aprobado