US 59 Ruta de socorro de Corrigan (futura I-69)

Este proyecto está dedicado a llevar la US 59 a los estándares interestatales, que se encuentra en Corrigan, condado de Polk, Texas.

La mejora de la carretera existente a través de Corrigan está restringida por el desarrollo comercial y comunitario a lo largo de la sección de carretera de cuatro carriles sin dividir y cuneta y la proximidad de las vías del ferrocarril Union Pacific a lo largo del lado occidental de la US 59.

Antecedentes del proyecto

A finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, TxDOT realizó estudios de alineación y ambientales, así como la participación pública para la Ruta de Socorro US 59 Corrigan. Debido a limitaciones presupuestarias, los estudios se detuvieron.

En 2012, a TxDOT se le asignaron cinco millones para servicios de desarrollo de proyectos relacionados con el desarrollo de la I-69 en el condado de Polk. Como una de las principales prioridades del Comité del Segmento Dos de la I-69, TxDOT comenzará a utilizar los cinco millones que se asignaron al Condado de Polk para iniciar el proceso de desarrollo del proyecto, que incluye estudios ambientales, desarrollo esquemático y mapeo de derechos de paso, y para adquirir el derecho de paso para la Ruta de Alivio US 59 Corrigan.

El 5 de agosto de 2014, TxDOT llevó a cabo una reunión de puertas abiertas para buscar la opinión del público sobre las alternativas previamente estudiadas y para determinar si el público aún apoyaba la alternativa W-2 para un mayor desarrollo. Los resultados de la reunión revelaron que aproximadamente el 70 por ciento de los encuestados apoyaba un mayor desarrollo de la alternativa W2.

Debido al desarrollo en el área, TxDOT tuvo que hacer más refinamientos a la alineación para evitar la nueva planta de Roy O. Martin. La alineación revisada (W-2a) se presentó al público el 17 de diciembre de 2015. En 2016, TxDOT comenzó el desarrollo esquemático y los estudios ambientales de la alineación preferida.

Después de realizar más refinamientos basados en los comentarios públicos y las recomendaciones de un estudio de ingeniería de valor, TxDOT celebró una audiencia pública el 14 de diciembre de 2017 para mostrar la mejora propuesta y recibir comentarios del público antes de presentarla para su aprobación.

Los fondos para la construcción se han identificado para 2022 en la revisión del Plan Unificado de Transporte aprobada por la Comisión en diciembre de 2017.

En marzo de 2018, TxDOT recibió la aprobación de la evaluación ambiental (Hallazgo de No Impacto Significativo a continuación) y el esquema.

Cronograma del proyecto

Los fondos para la construcción se asignaron en el Programa de Transporte Unificado de TxDOT de diciembre de 2017 y, posteriormente, en el Programa Estatal de Mejoramiento del Transporte.
En marzo de 2018 se recibió la aprobación de los estudios esquemáticos y ambientales.
Se prevé que los planes de ingeniería detallados, los permisos ambientales necesarios, la adquisición de ROW y las reubicaciones de servicios públicos se completen para la primavera de 2022.

Información de construcción

Una nueva ruta de alivio de acceso controlado, segmento de 6.4 millas de la futura IH 69, al oeste de Corrigan.
La autopista propuesta no tendrá carreteras secundarias e incluirá cuatro carriles de circulación de 12 pies (en cada dirección) con arcenes y mediana.
La construcción comenzó en el otoño de 2022.