Intersección de la SH 35 y la BS 35E
El proyecto propone mejoras en la configuración existente de intersección en T en la carretera estatal (SH) 35 y la carretera estatal Business (BS) 35E. Se han preparado tres alternativas propuestas para mejorar la seguridad y la movilidad en esta intersección. Las alternativas propuestas incluyen una rotonda, una intersección en T verde continua y un semáforo. Dos de estas alternativas son diseños innovadores de transporte que buscan mejorar el flujo del tráfico, la seguridad y la eficiencia en comparación con los cruces tradicionales. La tercera alternativa es una intersección tradicional con semáforos.
Condiciones actuales
La SH 35 es una carretera dividida con dos carriles de 12 pies de ancho, un arcén exterior de 10 pies de ancho y un arcén interior de 4 pies de ancho en cada dirección, separados por un mediano de césped deprimido de 68 pies de ancho con un derecho de paso de 300 pies de ancho. El drenaje existente consiste en zanjas abiertas.
La intersección de SH 35 y BS 35E es una intersección en T con señales amarillas intermitentes en SH35 y una señal de parada intermitente en BS35E.
Antecedentes del proyecto
TxDOT, del distrito de Houston, realizó una evaluación de intersecciones. Un cribado inicial reveló una frecuencia y gravedad de accidentes superiores a la media en este lugar en comparación con carreteras similares en todo el estado. El equipo del proyecto desarrolló entonces tres alternativas para mejorar la seguridad y la movilidad en esta intersección y está buscando la opinión de la comunidad.
Mejoras propuestas
Las alternativas propuestas incluyen:
- Alternativa 1: Una rotonda donde el tráfico fluye en sentido antihorario alrededor de una isla central. Los conductores en dirección sur en la SH 35 tendrían la opción de continuar hacia el sur, a través de un carril de circunvalación, separado del tráfico de giro dentro de la rotonda.
- Alternativa 2: Una intersección en T verde continua daría a los conductores en dirección sur en la SH 35 la opción de pasar sin necesidad de detenerse. Los conductores en dirección norte en la SH 35 y los que giran a la izquierda hacia y desde la BS 35E estarían regulados por un semáforo.
- Alternativa 3: La incorporación de un semáforo en la intersección de SH 35 y BS 35E, donde las luces rojas, amarillas y verdes regularían el flujo de tráfico en todas las direcciones. Las señales se sincronizarían para optimizar el flujo de tráfico en función del volumen de vehículos.
Independientemente de la alternativa que se elija, se espera que todo el trabajo permanezca dentro del derecho de paso de TxDOT y no requeriría el desplazamiento de viviendas o negocios.
Próximos pasos
- Decisión Ambiental y Diseño Detallado – 2026 - 2027
- Inicio de construcción – Estimado para 2028