FM 830 desde Old Montgomery Road hasta la Carretera Estatal 75
El Distrito TxDOT de Houston está proponiendo mejoras a lo largo de la FM 830 desde Old Montgomery Road hasta la SH 75 en el condado de Montgomery, Texas. El proyecto tiene una longitud aproximada de 2,5 millas. El objetivo del proyecto es mejorar la seguridad y la movilidad a lo largo del corredor.
Condiciones actuales
La carretera FM 830 existente en el área del proyecto es una vía de dos carriles, sin división, con un carril de circulación de 12 pies de ancho en cada dirección, con arcenes exteriores de 8 pies de ancho y un carril central de giro de 12 pies de ancho durante la mayor parte de los límites del proyecto. No existen instalaciones peatonales dentro de los límites del proyecto. El drenaje actual es una zanja abierta. El derecho de paso actual a lo largo de la FM 830 tiene aproximadamente 120 pies de ancho, abriéndose hasta aproximadamente 180 pies en Stewarts Creek. Un alcantarillado de clase puente permite el transporte de arroyos en Stewarts Creek.
Antecedentes del proyecto
La FM 830, desde Old Montgomery Road hasta la SH 75, sirve como la vía principal de entrada y salida a Panorama Village, varias urbanizaciones grandes y las escuelas primarias, secundarias y secundarias locales.
Según datos de la División de Planificación y Programación de Transporte de TxDOT, en 2020 los volúmenes de tráfico en el corredor fueron de alrededor de 13.500 vehículos al día. Para 2045, se prevé que el volumen de tráfico en el corredor aumente hasta alrededor de 21.400 vehículos diarios, lo que representa un crecimiento proyectado del 59 % del tráfico entre 2020 y 2045. Además, un estudio que analizó datos de accidentes de 2017 a 2022 mostró una alta densidad de accidentes en casi todas las intersecciones a lo largo del corredor del proyecto. Basándonos en el crecimiento proyectado del tráfico y los datos de accidentes, es necesario mejorar la seguridad y la movilidad dentro del corredor.
En una reunión pública anterior celebrada en mayo de 2022, se solicitó la opinión pública sobre el diseño inicial y las principales preocupaciones en el corredor FM 830. Algunos temas comunes recibidos durante la primera reunión pública incluyen la accesibilidad a barrios y negocios, la congestión en los puntos de entrega y recogida de las escuelas, y las condiciones de seguridad existentes. Para responder a los comentarios sobre el acceso a propiedades y escuelas adyacentes, el equipo del proyecto ha modificado el diseño propuesto para incluir una combinación de medianas a ras y elevadas con interrupciones en medianas para los carriles de giro a la izquierda y derecha, incluyendo zonas de mucho tráfico en las escuelas. Además, el equipo del proyecto perfeccionó el diseño para evitar desarrollos existentes y reducir los impactos en los derechos de paso a lo largo del corredor.
Mejoras propuestas
Las mejoras propuestas ampliarían la FM 830 de dos a cuatro carriles desde Old Montgomery Road hasta la SH 75. El diseño propuesto incluye una acera de 5 pies de ancho a lo largo del lado sur del corredor de la carretera y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho para bicicletas y peatones en el lado norte. Se proponen medianas elevadas y alineadas a lo largo del corredor con cortes para carriles de giro en todas las calles públicas que intersectan y en las principales entradas de las escuelas. El proyecto propuesto implicaría una acción en una llanura de inundación. Este proyecto incluiría la construcción de cuatro estanques de retención dentro de los límites del proyecto y convertiría el drenaje abierto existente en bordillo y canaletas. El proyecto tiene una longitud aproximada de 2,5 millas. Se necesitarían aproximadamente 14,4 acres de derecho de paso (ROW) para acomodar las mejoras propuestas, sin embargo, no se prevén desplazamientos.
Información adicional
La información sobre los servicios y beneficios disponibles para los propietarios afectados y sobre el calendario provisional para la adquisición y construcción de ROW puede obtenerse en el Programa de Asistencia para Reubicación de TxDOT llamando al gestor de proyecto de The ROW, al 713-802-5291, o por correo electrónico como se indica en la tarjeta "Contactarnos".
Próximos pasos
- 10 de febrero de 2026 - reunión pública virtual con jornada de puertas abiertas presencial
- Mediados de 2026 - Decisión medioambiental y diseño detallado.
- El plazo de adquisición y construcción de la ROW dependerá de la financiación.
Participa
- 24 de mayo de 2022 - reunión pública virtual con opción presencial
- 10 de febrero de 2026 - reunión pública virtual
- 12 de febrero de 2026 - jornada de puertas abiertas presencial