FM 518 de SH 288 a SH 35
TxDOT propone la reconstrucción y ampliación de FM 518 de SH 288 a SH 35 en el condado de Brazoria, Texas. El proyecto es necesario porque el crecimiento actual y proyectado en el área ha provocado que la demanda de tráfico aumente. La carretera existente está diseñada con carriles de doble sentido para girar a la izquierda y falta de medianas elevadas consistentes a lo largo de los límites del proyecto, lo que ha resultado en un alto número de accidentes en las intersecciones y otros puntos de conflicto.
El propósito del proyecto propuesto es acomodar la futura demanda de tráfico anticipada y el crecimiento en la región, así como mejorar la seguridad y la movilidad mediante la construcción de una carretera dividida con medianas elevadas.
Condiciones actuales
La carretera FM 518 existente generalmente consta de cuatro carriles de viaje de 12 pies de ancho (dos carriles en cada dirección) con carriles de giro central. Además, la carretera tiene una mediana de 13 pies de ancho, arcenes exteriores de 3 pies y zanjas abiertas dentro de un derecho de paso de 100 a 120 pies.
Antecedentes del proyecto
- SH 35 es una arteria principal que une la ciudad de Alvin con comunidades como Pearland y Houston al norte y Angleton al sur.
- SH 288 es una importante autopista / autopista que se designa como una ruta de evacuación de huracanes que comienza en Freeport y termina en Houston.
- FM 518 sirve como una de las principales vías este-oeste que conectan SH 288 y SH 35
- La población actual y futura anticipada y el crecimiento económico dentro de la ciudad de Pearland y el condado de Brazoria, junto con las demandas de tráfico, resultan en una mayor congestión en la carretera.
Mejoras propuestas
Mientras que los límites del proyecto establecidos son de SH 288 a SH 35, los límites de construcción reales son de SH 288 a Halbert Drive / McLean Road. No se proponen mejoras de Halbert Drive / McLean Road y SH 35. Dentro de los límites de construcción, la carretera existente se ampliaría de cuatro carriles a seis carriles de viaje (tres carriles en cada dirección). Los carriles de viaje interiores tendrían 12 pies de ancho y los carriles de viaje exteriores tendrían 15 pies de ancho para acomodar bicicletas.
Se incluiría una mediana elevada y variaría entre 14 y 18 pies. El proyecto propuesto también convertiría el sistema de drenaje de zanjas abiertas existente en un sistema de drenaje de bordillos y canalones. Además, se proponen aceras peatonales exteriores.
Las mejoras propuestas requerirían aproximadamente 25 acres de derecho de paso adicional (ROW). Se prevé que se produzcan desplazamientos residenciales y comerciales como resultado del proyecto propuesto.
Próximos pasos
- Considere los comentarios públicos
- Finalizar el análisis ambiental
- Llegar a la decisión del proyecto de TxDOT
- Diseño final completo
- Calendario de construcción determinado una vez que se aprueba la financiación
Participe
Descargas
- Mapa de ubicación del proyecto
- FM 518 Esquema - desde SH 288 hasta Tranquility Lake Boulevard
- FM 518 Esquema - desde Tranquility Lake Boulevard hasta SH 35
- Conclusión de que no hay impacto significativo
- Evaluación Ambiental Final
- Aviso de constatación de la ausencia de impacto significativo
Haga referencia al siguiente número de proyecto: 0976-02-086, 3416-01-012