FM 1485 (SH 242 hasta Kidd Cemetery Road)

Introducción

El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) del Distrito Houston propone ampliar la Farm-to-Market (FM) 1485 de una carretera de dos carriles sin división a una carretera dividida de cuatro carriles desde la Carretera Estatal (SH) 242 hasta Kidd Cemetery Road, aproximadamente 5 millas, en el condado de Montgomery. El proyecto incluye una mediana elevada desde la SH 242 hasta Caney Drive y un carril central continuo para girar desde Caney Drive hasta Kidd Cemetery Road. También incluiría un camino de uso compartido para peatones y ciclistas.

Condiciones actuales

Actualmente, la FM 1485 desde la SH 242 hasta Kidd Cemetery Road es una calzada de dos carriles sin dividir, sin mediana, carriles de giro ni caminos de uso compartido.

Antecedentes del proyecto

La FM 1485 entre la SH 242 y Kidd Cemetery Road no acomoda los volúmenes de tráfico actuales y futuros, lo que provoca congestión y movilidad reducida. Además, las tasas de accidentes son superiores a la media estatal a lo largo del corredor propuesto del proyecto.

• El condado de Montgomery ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, y las proyecciones de población y empleo muestran que esta tendencia continuará. El Consejo del Área de Houston-Galveston estima que la población aumentará un 133% entre 2015 y 2045. Además, se espera que el número de empleos en el condado de Montgomery aumente un 56% entre 2015 y 2045. La configuración actual de la FM 1485 no acomoda los volúmenes de tráfico actuales y futuros, lo que provoca congestión y movilidad reducida.

• Según datos recopilados por TxDOT sobre accidentes ocurridos en todo el estado, la tasa media de accidentes en este tramo de la FM 1485 entre 2020 y 2023 fue de 183,30 accidentes por cada 100 millones de vehículos. La media estatal de accidentes en carreteras rurales durante este mismo periodo fue de 83,87 accidentes por cada 100 millones de vehículos. Comparando estos números, vemos que la FM 1485 en el área del proyecto tuvo más del doble de accidentes promedio que otras carreteras rurales en Texas.

El propósito del proyecto propuesto es mejorar la movilidad y la seguridad en la FM 1485 desde la SH 242 hasta Kidd Cemetery Road.

Mejoras propuestas

El proyecto propuesto incluye:

• Ampliación de la FM 1485 de una calzada de dos carriles sin división a una vía dividida de cuatro carriles desde la SH 242 hasta Kidd Cemetery Road
• La adición de una mediana elevada desde la SH 242 hasta Caney Drive
• La incorporación de un carril central continuo para girar desde Caney Drive hasta Kidd Cemetery Road
• La construcción de caminos de uso compartido de 10 pies a cada lado de la carretera para peatones y ciclistas
• Se están estudiando mejoras en el drenaje dentro del área del proyecto que podrían incluir la adición de estanques de retención

Información adicional

El proyecto requeriría aproximadamente 50 acres de derecho de paso adicional (ROW). Además, pueden producirse 40 desplazamientos como resultado del proyecto propuesto.

El proyecto FM 1485 propuesto estaría diseñado para evitar o minimizar los impactos medioambientales y comunitarios en la mayor medida posible. Las superficies de derecho de paso y los posibles desplazamientos son preliminares y sujetos a cambios.

El coste estimado de construcción es de aproximadamente 67 millones de dólares.

Próximos pasos

• Análisis ambiental completo - 2025
• Audiencia pública prevista – finales de 2025
• Decisión ambiental prevista – Principios de 2026
• Iniciar la adquisición del derecho de paso – finales de 2026
• Construcción prevista - 2035

Participa

• Audiencia pública prevista - finales de 2025
• Reunión pública virtual #1 - 23 de julio de 2020

Desde la Reunión Pública de 2020, el equipo del proyecto ha estado trabajando en el desarrollo del diseño detallado y los estudios de drenaje. De cara al futuro, el equipo del proyecto completará estudios de campo y documentación ambiental. Se espera que se celebre una audiencia pública a finales de 2025 para presentar el diseño detallado propuesto, las mejoras propuestas en el drenaje, si es necesario, y los resultados del análisis medioambiental.

Descargas

• Documentación de la reunión pública - 23 de julio de 2020