Conector DFW
El proyecto inicial de conector DFW de $ 1 mil millones se diseñó y construyó simultáneamente a lo largo de 8.4 millas de SH 114 y SH 121 en Grapevine, Southlake e Irving. Duplicó el tamaño del sistema de carreteras existente alrededor de la entrada norte del Aeropuerto Internacional DFW. El proyecto presentó una combinación de nuevos carriles principales, carriles frontales y carriles TEXpress. El proyecto inicial finalizó en marzo de 2014.
Las restricciones de financiación requirieron que algunos segmentos originales del conector DFW se diferieran. Sin embargo, a principios de 2013, TxDOT pudo asegurar fondos para la sección FM 2499. En septiembre de 2014 se concedieron fondos para mejoras para las nuevas rampas SH 121 y SH 360 y en febrero de 2016 para mejoras en el intercambio SH 121/360.
El proyecto de rampas SH 121/360 construyó nuevas rampas de acceso desde la carretera frontal SH 121 en dirección sur (avenida William D. Tate) hasta SH 121 y SH 360. La construcción comenzó a principios de 2015 y se completó en noviembre de 2015, un año antes de lo previsto.
El trabajo de FM 2499 incluyó la construcción de dos nuevos carriles principales en cada dirección en FM 2499 desde SH 121 hasta Denton Creek. Estos nuevos carriles se construyeron por debajo del nivel del nivel del nivel y permiten a los viajeros evitar las intersecciones de Stars and Stripes Way y Grapevine Mills Boulevard. El proyecto se completó en 2016, seis meses antes de lo previsto.
Como parte de la iniciativa Texas Clear Lanes , TxDOT aseguró fondos para el alivio de la congestión en 2016 para el intercambio SH 121/360, y en 2017 para el intercambio I-635/SH 121.
Las mejoras de intercambio SH 121/360 incluyeron nuevos conectores directos para SH 114, SH 121 y SH 360. El proyecto se completó en 2018, siete meses antes de lo previsto.
El intercambio I-635/SH 121 comenzó a construirse en agosto de 2018. También incluye nuevos conectores directos en SH 26 y FM 2499, y la ampliación del puente Bass Pro Drive. El proyecto se completó sustancialmente en agosto de 2021, seis meses antes de lo previsto.