Conexión I-10

Descripción del proyecto

El Proyecto I-10 Connect está en la convergencia de US 54 e I-10 en el condado de El Paso. El proyecto se extiende desde la I-10 hasta el Loop 375 (Carretera Fronteriza César Chávez) y proporciona acceso al Puerto de Entrada del Puente de las Américas (BOTA). Actualmente, solo el movimiento de tráfico de la Loop 375 hacia el oeste a la I-10 en dirección oeste tiene acceso directo entre la I-10 y el Loop 375. Las otras tres conexiones de la I-10 al Loop 375 requieren que los viajeros y los camiones comerciales se desvíen de la autopista y usen las carreteras locales. La configuración existente en la I-110 que conduce al Puerto de Entrada experimenta una congestión excesiva durante los períodos pico del día, lo que resulta en retrocesos a la US 54 y las rampas del conector I-10. Este proyecto puede requerir la adquisición de un derecho de paso adicional.

Mapa de estudio del proyecto

Objetivos principales

Proporcionar un acceso mejorado desde la I-10 hasta el Loop 375
Mejorar la movilidad en el área de estudio
Proporcionar mejoras adicionales para minimizar la congestión que conduce al puerto de entrada

Proporcionar un acceso más directo no solo mejorará la movilidad general de la red de carreteras, sino que alentará a los viajeros y camioneros comerciales a utilizar las instalaciones de la autopista.

Las mejoras propuestas del Proyecto I-10 Connect se están desarrollando para acomodar la demanda de tráfico anticipada en el año de diseño propuesto de 2042.

Centro Lincoln

El enfoque ejemplar de TxDOT y el Comité de Conservación de Lincoln Park (LPCC) para un importante proyecto de mejora de carreteras mientras honra los valiosos recursos de la comunidad se puede atribuir a la comunicación, la colaboración y la escucha de la comunidad. Lincoln Park y el Lincoln Center son recursos preciados en el área del proyecto I-10 Connect.

Reuniones públicas

Se llevaron a cabo tres reuniones públicas y una audiencia pública para proporcionar al público una actualización sobre el estado del proyecto, incluidas las mejoras propuestas, y para obtener información sobre el proyecto propuesto. La reunión del 31 de enero de 2017 reflejó los aportes del público en dos reuniones anteriores y las mejoras propuestas, que consisten en la construcción de conectores directos, rampas y / o carriles auxiliares y la ampliación de las rampas y conectores directos existentes entre la I-10, I-110, US 54 y Loop 375 (Carretera Fronteriza César Chávez). Las mejoras propuestas son necesarias para mejorar la movilidad y abordar la congestión en la red de carreteras existente. Los resúmenes y materiales de las reuniones están vinculados a continuación en la sección Descargas de esta página.