Construcción acelerada del puente I-635 sobre Seagoville Road
Visión general del proyecto
Lo que estamos construyendo
El proyecto del Distrito Dallas de TxDOT presenta el método de construcción acelerada de puentes. En el lapso de dos fines de semana, el reemplazo rápido del puente de 50 años en la I-635 será retirado y reemplazado.
Construcción acelerada de puentes
El método ABC marca un cambio de paradigma en la planificación y adquisición de proyectos. Utiliza planificación, diseño, materiales y métodos de construcción innovadores de una manera segura y rentable. El método ABC también reduce el tiempo de construcción en el sitio de meses o años a solo días o semanas.
TxDOT eligió el enfoque ABC debido a los altos volúmenes de tráfico en una de las carreteras más transitadas del norte de Texas y la falta de desvíos lógicos. Se estima que entre 142,000 y 154,000 conductores atraviesan la concurrida carretera cada día, y el 11 por ciento de esos vehículos son camiones grandes. El proyecto se encuentra en el área cerca de donde convergen la I-635, la I-20 y la US 175, lo que hace que sea probable que haya copias de seguridad extensas para cierres prolongados que ocurrirían con la reconstrucción típica del puente.
¿Cómo funciona?
El nuevo puente se construirá en múltiples piezas y se moverá a su lugar. Cada puente contará con 15 piezas. Las piezas prefabricadas se formarán junto o paralelas al puente existente. En el lapso de dos fines de semana, los puentes existentes hacia el norte y hacia el sur serán demolidos y las nuevas piezas del puente (carriles hacia el norte y hacia el sur) se colocarán en su lugar. Todos los carriles en una dirección de la carretera se cerrarán simultáneamente y los desvíos estarán en su lugar para que las cuadrillas puedan trabajar de manera segura.
Cronograma de construcción
- 21-23 de agosto de 2020 demolición de carriles existentes e instalación de nuevos carriles hacia el norte
- 28-30 de agosto de 2020 demolición de carriles existentes e instalación de nuevos carriles hacia el sur
Videos
- Vídeo time-lapse
- Video de construcción 1
- Video de construcción 2
- Verter hormigón
- Producción de noticias
Mapas de desvío
Fotos
Mayo
- Antena
- Las cuadrillas trabajan en el puente
- Patio de fabricación 1
- Patio de fabricación 2
- Patio de fabricación 3
Junio
- Cuadrillas en el patio de fabricación 1
- Cuadrillas en el patio de fabricación 2
- Cuadrillas en el patio de fabricación 3
- Patio de fabricación 1
- Patio de fabricación 2
- Patio de fabricación 3
- Patio de fabricación 4
- Patio de fabricación 5
Julio
- Cuadrillas en el patio de fabricación 1
- Cuadrillas en el patio de fabricación 2
- Cuadrillas en el patio de fabricación 3
- Cuadrillas en el patio de fabricación 4
- Cuadrillas en el patio de fabricación 5
- Cuadrillas en el patio de fabricación 6
Agosto
- Verter de hormigón 1
- Vertido de hormigón 2
- Vertido de hormigón 3
- Vertido de hormigón 4
- Vertido de hormigón 5
- Verter de hormigón 6
- Vertido de hormigón 7
- Vertido de hormigón 8
- Vertido de hormigón 9
- Tiro de grúa 1
- Tiro de grúa 2
- Tiro de grúa 3
- Tiro de grúa 4
- Tiro de grúa 5
- Tiro de grúa 6
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
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- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
- Construcción de puentes
Números de un vistazo Costo del proyecto $9.21 millones Longitud del puente 219 pies en total (105 pies de largo para piezas medias, 57 pies de largo para piezas en ambos extremos) Ancho del puente 70 pies Peso del puente (por pieza fabricada) 250,000 libras, incluyendo barandillas Número de grúas de 500 toneladas utilizadas Dos piezas prefabricadas totales por puente 15 Longitud total del puente 0.164 millas