I-37 Redbird a US 77 / Puente del río Nueces
TxDOT está construyendo mejoras a la Interestatal 37 desde Redbird Lane hasta U.S. Highway 77 Interchange en los condados de Nueces y San Patricio.
Aproximadamente 45,000 vehículos recorren esta sección de la carretera cada día. El área del proyecto es parte de una importante ruta de evacuación de huracanes en dirección norte y sirve como una "puerta de entrada" hacia el sur hacia Corpus Christi.
El proyecto tiene aproximadamente 2.3 millas de largo y se espera que la construcción dure 5.5 años.
Beneficios propuestos
Se anticipa que el proyecto propuesto mejorará la seguridad, la movilidad y la resiliencia en la I-37.
Mejoras propuestas
El proyecto de $85.7 millones incluye:
- Ampliación de los carriles principales de la I-37 a cuatro carriles en cada dirección con hombros ensanchados
- Aumentar el ancho y la altura de los puentes del río Nueces para hacerlos más resistentes a las marejadas ciclónicas y las inundaciones, manteniendo al mismo tiempo un acceso eficiente hacia y desde Corpus Christi
- Reconstrucción del puente transversal y el puente I-37 en dirección norte sobre la US 77 en dirección sur
- Reconfiguración de las rampas de entrada y salida de la I-37
Durante la construcción, se mantendrá el acceso al Parque Labonte. Sin embargo, la rampa para botes puede cerrarse temporalmente para mantener la seguridad.
Fase del proyecto
Para minimizar los impactos a los automovilistas, el proyecto se construirá en cuatro fases:
Fase 1
- Elimine el puente transversal sobre la I-37 en la US 77 y desvíe la I-37 en dirección sur hacia el tráfico de la US 77 en dirección norte
- Reconstruir la I-37 en dirección norte y sur dentro de los carriles continentales
- Construir una rampa de entrada y salida hacia el sur entre Sharpsburg/Ripple Road y el río Nueces
- Construir un nuevo cambio de rampa para botes en el río Nueces
- Construir un nuevo puente I-37 en dirección norte sobre el conector directo de la US 77
Fase 2
- Reconstruir la I-37 en dirección sur fuera de los carriles continentales
- Abra la rampa de salida de Sharpsburg Road en dirección sur
- Abra la rampa de entrada hacia el sur
Fase 3
- Construir la I-37 hacia el norte fuera de los carriles continentales
- Complete y abra el puente transversal sobre la I-37 en la US 77
- Construir y abrir la rampa de salida del Parque Labonte en dirección norte
- Abra la rampa de entrada de Sharpsburg en dirección norte a la I-37
- Construir y abrir el conector directo US 77 en dirección norte
- Instalar un sistema inteligente de tráfico, iluminación y señalización
Fase 4
- Cambiar el tráfico al diseño final de la carretera
- Colocar la superficie final del pavimento en nuevas rampas, carreteras frontales y carriles principales
Cierres de carriles y actualizaciones de tráfico
Se mantendrán tres carriles principales en cada dirección para los conductores en dirección norte y sur durante la construcción. Los carriles principales operarán temporalmente a un ancho reducido (reducido de 12 pies a 11 pies) con hombros de un pie. Además, todos los carriles principales y el carril de evacuación de huracanes permanecerán abiertos durante cualquier llegada anticipada de huracanes.
Durante la construcción, los conductores pueden experimentar cierres temporales de carriles nocturnos entre las 9 p.m. y las 6 a.m. Sin embargo, no se espera que se produzcan cierres durante los viernes por la noche o los principales días festivos. El límite de velocidad dentro de la zona de construcción se reducirá a 60 millas por hora en los carriles principales. TxDOT les recuerda a los conductores que reduzcan la velocidad y estén atentos a los trabajadores de la construcción, el tráfico lento y el equipo pesado.
Para actualizaciones diarias, cierres de carriles y otra información de tráfico, visite Drive Texas y el feed de Twitter del Distrito Corpus Christi de TxDOT . Además, asegúrese de prestar atención a los tableros de mensajes electrónicos ubicados cerca o en el sitio de construcción para otras actualizaciones de tráfico.
Participación pública
TxDOT se compromete a trabajar estrechamente con la comunidad en el desarrollo de este proyecto. Las siguientes fueron reuniones o audiencias utilizadas para recabar la opinión del público: