SL 1853 – Ruta de socorro de Madisonville

La SH 21 a través del centro de Madisonville es una conexión principal muy congestionada entre la I-45 y la SH 90. La carretera existente de la SH 21-Main Street que atraviesa la ciudad ofrece pocas opciones de ampliación para acomodar el tráfico local y de paso. En 2014, TxDOT realizó un estudio de factibilidad para determinar la efectividad de una ruta de alivio desde la SH 21 al oeste de Madisonville hasta la I-45 en un esfuerzo por reducir la congestión y aumentar la movilidad.

El propósito de la ruta de alivio de la SH 21, designada como State Loop 1853, es conectar el tráfico regional en el área de Madisonville y aliviar la SH 21-Main Street existente y las carreteras circundantes del tráfico entre la I-45, SH 75, SH 90 y SH 21.

Se espera que la ruta de alivio propuesta:

Abordar el crecimiento del tráfico: Se espera que el tráfico a través de Madisonville aumente de 13,000 a 18,500 vehículos por día para 2035.
Mejorar la conectividad regional de la I-45: Una ruta de alivio aumentaría la movilidad regional, moviendo el tráfico de manera eficiente hacia y desde la I-45.
Mejorar la circulación local: Reducir la cantidad de tráfico en el área del centro de Madisonville mejoraría la movilidad dentro del área circundante.
Mejorar la seguridad: Se espera que la ruta de alivio reduzca las tasas de accidentes en SH 21, SH 90 y SH 75. Hubo más de 200 choques en los últimos cinco años a lo largo de estas carreteras, incluida una muerte.
Preservar la infraestructura local: La reducción del tráfico (especialmente camiones) mantendría la integridad de la carretera existente y reduciría el costo de mantenimiento a largo plazo.

Hoy, el desarrollo del proyecto continúa— la construcción de SL 1853 progresará en segmentos clave como se describe a continuación.

Estado actual del proyecto

A través de una serie de reuniones públicas y evaluaciones, se ha diseñado una alternativa de ruta de alivio preferida en el lado sur de Madisonville. A continuación se proporciona un diseño de proyecto para SL 1853 en Descargas – Diseño del proyecto, mayo de 2023.

Los límites del proyecto se extienden desde la SH 21 cerca de FM 1452 al oeste de Madisonville hasta la SH 21 al este de Madisonville cerca de FM 2346 por una longitud de aproximadamente 7.5 millas. El proyecto propuesto proporcionaría una carretera de 4 carriles, dos carriles de circulación de 12 pies de ancho en cada dirección separados por una mediana cubierta de hierba. Los carriles de circulación estarían delimitados por arcenes interiores de 4 pies de ancho y 10 pies de ancho exteriores. Los anchos de derecho de paso anticipados para la ruta de alivio varían entre 300 y 380 pies. Habría separaciones a nivel en los cruces de SH 90, SH 75, I-45 y Pee Dee Lane. Las rampas de entrada y salida proporcionarían acceso a SH 90 y SH 75, y las nuevas rampas a lo largo de la I-45 proporcionarían acceso hacia y desde la ruta de alivio.

El proyecto está financiado y se construirá en tres segmentos clave:

Desde la SH 90 hasta la I-45,
Desde la SH 21 al oeste de Madisonville hasta la SH 90, y
Desde la I-145 hasta la SH 21 al este de Madisonville.

Se prevé que el primer segmento, desde SH 90 hasta IH 45, comience a construirse en 2027. Se prevé que los dos segmentos restantes comiencen a construirse en 2030.

Historia del proyecto

El Estudio de Factibilidad de 2014 mostró que una ruta de alivio que conecte la SH 21 desde el oeste de la I-45 mejoraría la movilidad local y regional. Lograría esto al reducir la cantidad de tráfico no local a través de la ciudad al proporcionar una ruta más directa y rápida a la I-45. Esto daría como resultado un mejor flujo de tráfico y seguridad, ya que el tráfico local vería una reducción en la congestión, los retrasos, los accidentes y los impactos estructurales en la red de carreteras.

El 27 de mayo de 2014, se presentaron alternativas preliminares de rutas de alivio en un grupo de trabajo comunitario. Representantes del condado de Madison, la ciudad de Madisonville y el Distrito Escolar Independiente de Madison identificaron alternativas recomendadas.

Como se describe a continuación, TxDOT celebró varias reuniones públicas durante el desarrollo de la ruta de alivio propuesta que brindó al público oportunidades para revisar y comentar.

22 de julio de 2014: una jornada de puertas abiertas presentó el área de estudio inicial para una nueva ruta de alivio de ubicación en el lado oeste de Madisonville.
7 de marzo de 2017: una jornada de puertas abiertas presentó un área de estudio revisada y alternativas de ruta ubicadas en el lado sur de Madisonville.
4 de diciembre de 2017: una jornada de puertas abiertas posterior presentó la Alternativa de Ruta de Alivio Preferida en el lado sur de Madisonville.
12 de noviembre de 2019: una jornada de puertas abiertas presentó el diseño esquemático inicial (diseño geométrico de la carretera) de la Alternativa de Ruta de Relieve Preferida.
23 de mayo de 2023: una audiencia pública presentó el diseño esquemático final actualizado para la Alternativa de Ruta de Alivio Preferida. El desarrollo detallado del plan de construcción sigue a esta reunión histórica.