SH 105 Proyecto de Mejoramiento
Resumen del proyecto
El Distrito Beaumont de TxDOT propone ampliar la SH 105 en el condado de Hardin, Texas desde 0.1 millas al este de la SH 326 en Sour Lake hasta Pine Island Bayou cerca de Bevil Oaks por 7.34 millas. El corredor se conecta a una sección transversal de cinco carriles en cada extremo del corredor.
Actualmente, la carretera es principalmente una carretera rural de dos carriles sin división con arcenes pero sin mediana. Los carriles de giro central están presentes entre Countrywood Boulevard y Pinewood Boulevard. El corredor es parte del Sistema Nacional de Carreteras de EE. UU., la Red de Carga por Carretera de Texas y el Sistema Troncal de Texas.
Dado que la última comunicación oficial del proyecto ocurrió en noviembre de 2021 y el diseño propuesto ha cambiado, TxDOT brindó una oportunidad para que el público revisara el diseño actualizado y proporcionara comentarios al equipo del proyecto del 12 al 27 de noviembre de 2024.
Mejoras propuestas
Para la sección urbanizada dentro de los límites de la ciudad de Sour Lake, desde aproximadamente SH 326 hasta Ryan Road:
- Adición de medianas elevadas para mejorar la seguridad
- Adición de aberturas en la mediana para los carriles de giro
- Agregar elementos como un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 6 pies de ancho para acomodar tanto a ciclistas como a peatones
Para la sección rural del proyecto, desde aproximadamente Nevada Street hasta Pine Island Bayou:
- Agregar un carril continuo de giro a la izquierda de dos vías de 16 pies de ancho
- Agregar arcenes exteriores de 10 pies de ancho para acomodar tanto a ciclistas como a peatones
El propósito del proyecto es mejorar la seguridad y la conectividad para los viajeros en la SH 105. Se requerirían aproximadamente 144.7 acres de derecho de paso adicional y 5.3 acres de construcción propuesta, reubicaciones de servicios públicos y servidumbres de drenaje. Se prevén algunos desplazamientos residenciales y comerciales. Si su propiedad puede verse afectada por este proyecto propuesto, por favor revise la página de Derecho de Vía y las publicaciones de los derechos del propietario, que contienen más información sobre el Programa de Asistencia para la Reubicación de TxDOT sobre los servicios y beneficios para las personas y empresas desplazadas si es necesario.
La necesidad de derecho de paso es para acomodar el drenaje, la zona despejada y los servicios públicos a lo largo de la carretera.
Resumen de los cambios de diseño debidos a los comentarios del público
- El diseño actualizado coincide con el número existente de carriles en los límites este y oeste del proyecto.
- El diseño actualizado mantiene el acceso a las propiedades adyacentes.
- El diseño actualizado proporciona espacios seguros tanto para los vehículos que giran como para el tráfico.
- El diseño actualizado simplifica las mejoras de drenaje.
- El diseño actualizado ha sido calibrado para los usuarios actuales del corredor.
- Se seguirán construyendo medianas elevadas aisladas y carriles controlados para girar a la izquierda para mejorar la seguridad.
- El cambio de diseño incluye un carril continuo de giro a la izquierda en la sección rural.
La documentación de la actualización del proyecto está disponible en el período de comentarios celebrado del 12 al 27 de noviembre de 2024.
Involúcrate
- 18 de noviembre de 2021 - Reunión Pública Virtual
- 2 de mayo de 2019 - Reunión Pública
- Actualización del proyecto en línea - 12 de noviembre - 27 de noviembre de 2024
- Audiencia pública virtual con opción presencial - Verano 2025
Tenga en cuenta que los horarios son solo estimados y están sujetos a cambios.
Descargas
Esquemas propuestos para la actualización del proyecto
- Esquema 1- SH 105 desde SH 326 hasta Pignut Gully
- Esquema 2- SH 105 desde Pignut Gully hasta Vaglica Drive
- Esquema 3- SH 105 desde Vaglica Drive hasta Pinewood Boulevard
- Esquema 4- SH 105 desde Pinewood Boulevard hasta County Line
Informes resumidos anteriores