Proyecto de mejora de la SH 105

Resumen del proyecto

El distrito TxDOT de Beaumont propone ampliar la SH 105 en el condado de Hardin, Texas, desde 0,1 millas al este de la SH 326 en Sour Lake hasta Pine Island Bayou cerca de Bevil Oaks durante 7,34 millas. El corredor conecta con una sección transversal de cinco carriles en cada extremo del corredor.

Actualmente, la carretera es principalmente una carretera rural de dos carriles sin división dividida, con arcéns pero sin mediana. Hay carriles centrales para girar entre Countrywood Boulevard y Pinewood Boulevard. El corredor forma parte del Sistema Nacional de Carreteras de EE. UU., la Red de Mercancías por Autopistas de Texas y el Sistema Troncal de Texas.

Desde que la última comunicación oficial del proyecto tuvo lugar en noviembre de 2021 y el diseño propuesto ha cambiado, TxDOT brindó al público la oportunidad de revisar el diseño actualizado y proporcionar su opinión al equipo del proyecto del 12 al 27 de noviembre de 2024.

Mejoras propuestas

Para la zona urbanizada dentro de los límites de la ciudad de Sour Lake, aproximadamente desde la SH 326 hasta Ryan Road:

Añadir medianas elevadas para mejorar la seguridad
Añadiendo aberturas en medianas para los carriles de giro
Añadiendo elementos como un camino de uso compartido de 3 metros de ancho y una acera de 6 pies de ancho para acomodar tanto a ciclistas como a peatones

Para la zona rural del proyecto, aproximadamente desde Nevada Street hasta Pine Island Bayou:

Añadiendo un carril de giro a la izquierda continuo de doble sentido de 16 pies de ancho
Añadiendo arcecos exteriores de 3 metros de ancho para acomodar tanto a ciclistas como a peatones

El objetivo del proyecto es mejorar la seguridad y la conectividad de los viajeros en la SH 105. Serían necesarias aproximadamente 144,7 acres de derecho de paso adicional y 5,3 acres de construcción propuesta, reubicaciones de servicios públicos y servidumbres de drenaje. Se prevén algunos desplazamientos residenciales y comerciales. Si su propiedad puede verse afectada por este proyecto propuesto, consulte la página de Derecho de Paso y las publicaciones sobre derechos de propietarios, que contienen más información sobre el Programa de Asistencia para Reubicación de TxDOT en relación con los servicios y beneficios para personas y empresas desplazadas si es necesario.

La necesidad de la vía es acomodar el drenaje, la zona libre y los servicios a lo largo de la carretera.

Resumen de cambios de diseño debido a la participación pública

El diseño actualizado coincide con el número existente de carriles en los límites este y oeste del proyecto.
El diseño actualizado mantiene el acceso a las propiedades adyacentes.
El diseño actualizado proporciona espacios seguros tanto para vehículos que giran como para el tráfico de paso.
Un diseño actualizado simplifica las mejoras en el drenaje.
El diseño actualizado ha sido calibrado para los usuarios actuales del corredor.
Seguirán construyéndose medianas elevadas aisladas y carriles controlados para giros a la izquierda para mejorar la seguridad.
El cambio de diseño incluye un carril continuo para giros a la izquierda en la zona rural.

La documentación de la actualización del proyecto está disponible en el periodo de comentarios celebrado del 12 al 27 de noviembre de 2024.