Actualización del Plan Director de Transporte Fronterizo Texas-México
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Actualización del Plan Director de Transporte Fronterizo Texas-México

El Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México es un plan binacional, integral y multimodal de transporte a largo plazo. Identifica problemas, necesidades, desafíos, oportunidades y estrategias para mover personas y mercancías de manera eficiente y segura a través de la frontera entre Texas y México, la región fronteriza y más allá. TxDOT, en colaboración con el Comité Asesor de Comercio Fronterizo, actores binacionales federales, estatales, regionales y privados están en proceso de actualizar el Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (inglés, español) adoptado en 2021 por la Comisión de Transporte de Texas. A medida que la población y la economía en la región fronteriza Texas-México continúan creciendo, han surgido muchos nuevos desafíos. Mejorar la infraestructura multimodal existente es fundamental para mejorar la calidad de vida de los residentes de la región fronteriza.

Por qué importa la frontera entre Texas y México

La infraestructura de transporte en Texas desempeña un papel vital facilitando el comercio nacional con México. Dada la demanda actual y prevista de viajes, mejorar la capacidad y el funcionamiento de la infraestructura multimodal existente es fundamental para aliviar la congestión del tráfico, facilitar el comercio internacional, el comercio electrónico, reducir los impactos medioambientales y mejorar la competitividad económica del Estado en el comercio y más allá.

Área de estudio

El área de estudio para el BTMP incluye la frontera entre Texas y México de 1.254 millas y el Puerto de Entrada de Santa Teresa, Nuevo México. La frontera entre Texas y México tiene 34 pasos a nivel, incluyendo 28 para vehículos, 5 ferroviarios y 1 para peatones. En la zona de estudio hay varios puertos marítimos y aeropuertos. El área de estudio se ha dividido en seis grupos de trabajo binacionales. De oeste a este son: El Paso County – Ciudad, Juárez, México, Presidio County – Ojinaga, México, condados de Val Verde/Maverick – Piedras Negras a Acuña México, Condado Web – Colombia a Nuevo Laredo, México, condados de Starr/Hildago – Nuevo Progreso a Miguel Alemán, México, y Cameron County – Matamoros, México.

Participación de los interesados y del público

La aportación de los actores estadounidenses y mexicanos, así como del público, será fundamental para identificar necesidades y oportunidades que permitan mover personas y mercancías de manera eficiente y segura a través de la región fronteriza entre Texas y México y más allá.

Los principales actores incluyen:

  • Representantes de distrito y división de TxDOT
  • Agencias federales y estatales de EE. UU. y México
  • Liderazgo en EE. UU. y Ciudad de México/Condado
  • Cámaras de Comercio y Desarrollo Económico
  • Representantes de la industria, incluidos propietarios privados y asociaciones, propietarios de puentes, agentes de aduanas/logística y empresas de almacenamiento
  • Asociaciones estatales y locales de transporte por carretera
  • Representantes de todos los modos de transporte, incluyendo peatones/ciclistas, ferrocarril, transporte, aviación, marítimo y mercancías.

Reuniones del Grupo de Trabajo Binacional

Se desarrollaron seis Grupos de Trabajo Binacionales para ofrecer perspectivas binacionales sobre comercio, movilidad e infraestructuras. A continuación, las agendas y presentaciones de estas reuniones.

Fecha BWG Ubicación Archivos
10/07/2025 Cameron County – Matamoros BWG Brownsville, TX  
10/08/2025 Condados de Starr/Hidalgo – Nuevo Progreso a Miguel Aleman BWG McAllen, TX  
10/22/2025 Condados de Valverde/Maverick – Piedras Negras a Acuña NX BWG Del Rio, TX  
10/23/2025

 

Condado de Webb – Colombia a Nuevo Laredo MX BWG

 

Laredo, TX  
10/28/2025 El Condado de El Paso – Ciudad Juárez MX El Paso, TX  
10/29/2025 Presidio County – Ojinaga MX BWG Presidio, TX  

Próximos pasos: plan de implementación

Los actores de ambos países pueden ahora utilizar los materiales, políticas, programas y recomendaciones de proyectos del BTMP de ambos lados de la frontera para fortalecer las alianzas Texas-México, orientar a los actores y tomar decisiones informadas para abordar los desafíos del sistema multimodal de transporte transfronterizo. Tras la adopción del BTMP por la Comisión de Transporte de Texas en marzo de 2021, y bajo la dirección continua del Comité Asesor de Comercio Fronterizo, es vital avanzar en las recomendaciones del plan para su implementación.

Participa

La Rama de Comercio Internacional y Planificación Fronteriza supervisa la coordinación y colaboración de larga data entre las alianzas de Texas y México para la planificación, programación e implementación binacional de políticas, programas y proyectos que faciliten el movimiento transfronterizo eficiente y seguro de personas y bienes, y para promover el papel clave de Texas en el comercio internacional de EE. UU.

Contáctenos

Para más información sobre la planificación y programas de comercio internacional y transporte bilateral, contacte con la Rama de Comercio Internacional y Planificación Fronteriza en TXDOT_BorderTrade@txdot.gov.