Impacto económico de los folletos de aviación general

Este estudio encuestó a todos los aeropuertos en el Plan del Sistema Aeroportuario de Texas (TASP) a través de entrevistas en persona, encuestas por correo e instrumentos de encuesta basados en la web. La tasa de respuesta de la administración del aeropuerto se acercó al 70 por ciento, considerada alta en proyectos de investigación de impacto económico. Cuando se dispone de un folleto que detalla el impacto específico de un aeropuerto en particular, se vincula en la tabla a continuación.

Un aeropuerto que no responda, o un aeropuerto para el que no hayamos informado directamente los datos operativos, no incluye un folleto específico del aeropuerto a continuación. Sin embargo, las estimaciones de los aeropuertos que no responden se incluyen en la evaluación de los impactos económicos en todo el estado.

Para estimar las características operativas, como el empleo en los aeropuertos, para los aeropuertos que no responden, primero clasificamos estos aeropuertos en función de los niveles de operaciones utilizando los datos de la FAA 5010. También se consideraron las características amplias basadas en la ubicación, como la densidad de población. Luego calculamos las estimaciones clave de gastos operativos por vuelo de un grupo de aeropuertos operativamente similares que proporcionaron datos para este análisis.