| Dónde | A continuación se indican las fechas y horarios de la audiencia pública virtual y la opción presencial. |
| Cuando | La presentación pregrabada (en inglés y español) se publicará en esta página el martes 20 de julio de 2021 a las 17:00 horas. Además, TxDOT ofrece una opción presencial para quienes deseen participar presencialmente en lugar de online. Los asistentes presenciales podrán ver la misma presentación y materiales impartidos en la audiencia pública online, que se reproducirá en una pantalla, revisar copias impresas de los materiales del proyecto, hacer preguntas al personal de TxDOT y dejar comentarios por escrito. La opción presencial se celebrará el jueves 22 de julio de 2021, de 15:00 a 19:00 horas, en las instalaciones cubiertas Walter Hall Park, 807 SH 3 North, League City, TX 77573. Tanto para la audiencia pública virtual como para la opción presencial, los miembros del público pueden llamar al 713-565-7001 para ofrecer testimonio verbal inmediatamente después de la publicación de la presentación de la audiencia pública virtual, desde las 17:00 horas del martes 20 de julio de 2021 hasta las 23:59 horas del viernes 6 de agosto de 2021. La línea de comentarios se ha extendido hasta el martes 31 de agosto de 2021. |
| Propósito | El propósito de la audiencia pública es presentar el proyecto propuesto al público y recibir comentarios. El proyecto propone reconstruir y ensanchar la FM 517 desde la SH 35 hasta la I-45 en los condados de Brazoria y Galveston, Texas. La audiencia virtual y presencial consistirá en la misma presentación narrada por el equipo del proyecto, exposiciones del proyecto y otra información, además de una oportunidad para comentar. Los comentarios deben recibirse antes del viernes 6 de agosto de 2021 para formar parte del registro oficial de la audiencia. El plazo para el periodo de comentarios se ha ampliado hasta el martes 31 de agosto de 2021. |
Presentación en inglés
Presentación en español
| Descripción | El proyecto propone reconstruir y ensanchar la FM 517, pasando de una calzada de dos carriles a una vía dividida de cuatro carriles, para un total de 9,8 millas. Desde la SH 35 hasta la FM 646, las mejoras incluirían la adición de un carril de circulación de 12 pies de ancho en cada dirección, una mediana elevada de 18 pies de ancho con carriles de giro en las intersecciones, arcenes de 14 pies de ancho y caminos de uso compartido de 10 pies de ancho a ambos lados de la carretera para peatones y ciclistas. El ancho total del derecho de paso sería de aproximadamente 160 pies, lo que incluiría aproximadamente 30 pies de derecho de paso adicional a ambos lados de la carretera. La calzada se convertiría en un sistema de drenaje por bordillos y canalones con zanjas vegetadas abiertas. Se requerirían aproximadamente 61 acres de derecho de paso adicional para este tramo. Desde el este de la FM 646 hasta la I-45, las mejoras incluirían la adición de una mediana elevada de 16 pies de ancho con carriles de giro en las intersecciones y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho para peatones y ciclistas en el lado norte de la FM 517. Actualmente, este tramo cuenta con cuatro carriles de circulación de 12 pies de ancho sin arcén. El ancho existente del derecho de paso se mantendría en 100 pies en esta sección. El proyecto también incluiría mejoras en Old Alvin Road, McFarland Road/Algoa-Friendswood Road y FM 646. Las mejoras en Old Alvin Road se extenderían aproximadamente 440 pies al norte de la FM 517 e incluirían la realineación de la intersección. Las mejoras en McFarland Road/Algoa-Friendswood Road se extienden aproximadamente 900 pies al norte y sur de la FM 517 e incluyen la realineación de la intersección y la construcción de carriles para girar a la izquierda y a la derecha. Las mejoras en FM 646 se extenderían aproximadamente 1.000 pies al norte y sur de FM 517 e incluirían la construcción de carriles de giro a la izquierda y derecha en la intersección. El proyecto propuesto, sujeto a consideraciones finales de diseño, requeriría aproximadamente 61 acres adicionales de ROW y potencialmente desplazaría tres instalaciones comerciales. Está disponible asistencia para la reubicación de personas desplazadas y empresas. La información sobre el Programa de Asistencia para la Reubicación de TxDOT y los servicios y beneficios para los propietarios desplazados y otros afectados, así como información sobre el calendario provisional para la adquisición y construcción de ROW, puede obtenerse en la Oficina del Distrito de TxDOT llamando al 713-802-5269. El proyecto propuesto implicaría la construcción en humedales. Los impactos previstos en las aguas de EE. UU., incluidos los humedales, incluyen nueve zanjas artificiales: el Dickinson Bayou y el arroyo Cedar. Se prevé que los impactos estén autorizados mediante un Permiso Individual del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. El proyecto propuesto implicaría acciones en una llanura de inundación. Aproximadamente 30 acres del área propuesta se encuentran dentro de la llanura de inundación designada por la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias como 100 años. El proyecto propuesto no elevaría la elevación base de la inundación a un nivel que violaría las normativas o ordenanzas aplicables de la llanura de inundación. |
| Alojamientos especiales | TxDOT hace todo lo razonable posible para atender las necesidades del público. Los materiales y exposiciones virtuales de audiencias públicas serán en inglés y español. Si tienes una adaptación especial para la comunicación o necesitas un intérprete, se puede hacer una solicitud. Si tienes una discapacidad y necesitas ayuda, también se pueden hacer arreglos especiales para cubrir la mayoría de las necesidades. Por favor, llame a la Oficina de Información Pública de TxDOT al 713-802-5076 a más tardar a las 16:00 horas del lunes 19 de julio de 2021 para solicitar adaptaciones especiales. Por favor, tenga en cuenta que se solicita aviso previo, ya que algunas adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT las organice. |
| Memorando de entendimiento | La revisión medioambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes federales ambientales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT conforme al 23 U.S.C. 327 y un Memorando de Entendimiento fechado el 9 de diciembre de 2019, y ejecutadas por FHWA y TxDOT. |
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