SH 144 Glen Rose

Se podrá acceder a la presentación en video pregrabada de la reunión pública virtual en esta página web a partir del martes 25 de junio de 2024 a las 10 a.m. y permanecerá en línea hasta el viernes 12 de julio de 2024.

Si no tiene acceso a Internet, puede llamar al 817-370-3513 entre las 8 a.m. y las 5 p.m., de lunes a viernes, para hacer preguntas y acceder a los materiales del proyecto durante el proceso de desarrollo del proyecto.

Martes, 25 de junio de 2024
5 - 7 p.m.
Sala de exposiciones del Centro de Exposiciones del Condado de Somervell
202 Bo Gibbs Boulevard,
Glen Rose, TX 76043

La opción en persona seguirá un formato de "jornada de puertas abiertas" y los asistentes en persona podrán ver la misma presentación realizada en la reunión pública en línea que se reproducirá en una pantalla, revisar copias impresas de los materiales del proyecto, hacer preguntas y dejar comentarios escritos.

El proyecto de realineación propuesto de la SH 144 es de aproximadamente 2.7 millas que consiste en una carretera en su mayoría de nueva ubicación, incluido un nuevo puente sobre el río Paluxy cerca de Glen Rose, condado de Somervell, Texas. El objetivo principal del proyecto es mejorar el acceso y la movilidad, reducir la congestión de la SH 144 y proporcionar una ruta de evacuación alternativa mediante la construcción de un nuevo puente sobre el río Paluxy. En junio de 2020 se realizó un estudio de viabilidad para identificar alternativas viables y determinar la viabilidad de un segundo puente que cruzara el río Paluxy.

Desde la SH 144 existente hasta el nuevo puente FM 56 propuesto

• Interino – Un carril de 12 pies de ancho en cada dirección con bordillo y cuneta (el desplazamiento de la acera varía entre 2 y 5 pies de ancho), mediana elevada en el medio, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho, una acera de 8 pies de ancho y carriles de giro ocasionales de 12 pies de ancho.
• Ultimate – Dos carriles de 12 pies de ancho en cada dirección con bordillo y cuneta (el desplazamiento de la acera varía entre 2 pies y 5 pies de ancho), un carril de giro a la izquierda de dos vías de 16 pies de ancho en el medio, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho.

Nuevo puente sobre la FM 56 existente

• Interino – Un carril de 12 pies de ancho en cada dirección con un arcén interior de 16 pies de ancho, un arcén exterior de 10 pies de ancho y una barrera de tráfico de concreto que separa las dos direcciones de tráfico. Dos rampas, una en cada dirección con un carril de 14 pies de ancho, un arcén interior de 4 pies de ancho, un arcén exterior de 8 pies de ancho, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho. Aviso de una reunión pública virtual con opción en persona que lo conecta con Texas: un empleador que ofrece igualdad de oportunidades
• Ultimate – Dos carriles de 12 pies de ancho en cada dirección con un arcén interior de 4 pies de ancho, un arcén exterior de 10 pies de ancho y una barrera de tráfico de concreto que separa las dos direcciones de tráfico. Dos rampas, una en cada dirección con un carril de 14 pies de ancho, un arcén interior de 4 pies de ancho, un arcén exterior de 8 pies de ancho, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho.

Desde el nuevo puente FM 56 propuesto hasta el nuevo puente propuesto sobre el río Paluxy

• Interino – Un carril de 12 pies de ancho en cada dirección con arcén interior de 4 pies de ancho, arcén exterior de 10 pies de ancho, mediana deprimida en el medio, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho.
• Ultimate – Dos carriles de 12 pies de ancho en cada dirección con un arcén interior de 4 pies de ancho (ocasionalmente un arcén de ancho variable de 4 a 8 pies de ancho), un arcén exterior de 10 pies de ancho, una barrera de tráfico de concreto que separa las dos direcciones de tráfico, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho.

Nuevo puente sobre el río Paluxy

• Interino – Carretera dividida de dos carriles con un carril de 12 pies de ancho en cada dirección, aceras a cada lado y rampas de conexión directa a FM 56. Los carriles para girar a la izquierda se incluirían según se justifique.
• Ultimate – Carretera dividida de cuatro carriles con dos carriles de 12 pies de ancho en cada dirección. Carriles de giro centrales adicionales según se justifique.

Desde el nuevo puente del río Paluxy hasta la US 67

• Interim & Ultimate – Dos carriles de 12 pies de ancho en cada dirección con bordillo y cuneta (bordillo desplazado de 2 pies de ancho), un carril de giro a la izquierda de dos vías de 16 pies de ancho en el medio, un camino de uso compartido de 10 pies de ancho y una acera de 8 pies de ancho con carriles de giro de 12 pies de ancho en la intersección de la US 67.

Se proponen mejoras en las intersecciones en la SH 144 y CR 312 existentes. El derecho de paso del proyecto propuesto incluiría una mediana cubierta de hierba (de 12 a 36 pies de ancho) que acomodaría la futura construcción de la carretera definitiva. El ancho del derecho de paso propuesto varía entre 108 pies y 571 pies de ancho. La superficie total propuesta de derecho de paso se estima en 76 acres.

El proyecto propuesto, sujeto a consideraciones de diseño final, requeriría un derecho de paso adicional y el desplazamiento potencial de cuatro (4) estructuras residenciales o comerciales.

El proyecto propuesto tiene el potencial de afectar las siguientes propiedades protegidas por la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966: Posible estructura histórica en Van Zandt Rd cerca de la intersección con CR 312; y el área abierta y de picnic en la intersección de Van Zandt Rd y CR 312.

El proyecto propuesto implicaría la construcción en humedales e implicaría una acción en una llanura aluvial.

• Notar
• Aviso (Español)
• Mapa de ubicación del proyecto
• Formulario de comentarios
• Tableros de exhibición
• Presentación
• Presentación (Español)
• Guión
• Script (Español)
• Esquema provisional
• Esquema definitivo
• Documentación de la reunión pública

Puede proporcionar comentarios de las siguientes maneras:

• Correo electrónico como se muestra en el aviso
• Correo:
  Oficina de Distrito de TxDOT Fort Worth
  2501 Bucle suroeste 820
  Fort Worth, TX 76133

Todos los comentarios deben recibirse antes del viernes 12 de julio de 2024.