FM 428 desde Dallas Parkway hasta SH 289
Reunión pública virtual con opción presencial
Virtual: 10 de febrero de 2022 a las 6 p.m. CT
En persona: jueves 10 de febrero de 2022 de 6 p.m. a 8 p.m. CT
| Fecha límite para la recepción de comentarios públicos | Los comentarios deben recibirse a más tardar el viernes 25 de febrero de 2022 |
| Detalles virtuales | La reunión pública virtual estará disponible a partir del 10 de febrero de 2022 a las 6 p.m. y permanecerá disponible en línea hasta la fecha límite del período de comentarios del viernes 25 de febrero de 2022. Tenga en cuenta que este no es un evento en vivo. Los materiales se pueden ver a su conveniencia. Además, TxDOT ofrece una opción de reunión en persona para las personas que deseen participar en persona en lugar de en línea. Los asistentes presenciales podrán revisar los mismos materiales y presentaciones que en la reunión pública en línea. |
| Detalles en persona | Jueves, 10 de febrero de 2022 6 p.m. – 8 p.m. Colegio Collin – Celina Campus Sala 110 2505 Kinship Parkway Celina, Texas 75009 |
| Propósito | TxDOT propone mejorar la FM 428 desde Dallas Parkway hasta SH 289 (Preston Road) en el condado de Collin, Texas. Todos los comentarios deben recibirse o tener matasellos del viernes 25 de febrero de 2022 o antes para que se incluyan en la documentación de la reunión pública. |
| Descripción | El proyecto propuesto incluye la realineación y ampliación de la FM 428 desde Dallas Parkway hasta SH 289 (Preston Road) dentro de la ciudad de Celina, en el condado de Collin por una distancia de aproximadamente 1.8 millas. Dentro de los límites del proyecto, la FM 428 existente se cruza con County Road (CR) 55, luego gira hacia el sur y continúa hacia el este como W. Glendenning Parkway hasta el final de los límites del proyecto en SH 289. La carretera FM 428 existente, al oeste de la CR 55, es una carretera indivisa que consta de dos carriles de 11 pies de ancho con arcenes de 4 pies, sin aceras ni asientos para bicicletas y un derecho de paso existente de 90 pies de ancho. La CR 55, al este de la FM 428, es una carretera indivisa que consta de dos carriles de 10 pies de ancho con arcenes de 2 pies de ancho, sin aceras ni asientos para bicicletas y un derecho de paso existente de 120 pies de ancho. La calzada existente cruza las vías del ferrocarril BNSF a nivel. Las mejoras propuestas consistirían en cuatro carriles de 12 pies de ancho (los últimos seis) con una mediana elevada de 18 pies de ancho y aceras de 10 pies de ancho a lo largo de ambos lados de la carretera dentro de un ancho de derecho de paso variable que varía de 138 a 348 pies. El proyecto incluye un paso elevado sobre las vías de la BNSF. El proyecto propuesto requeriría aproximadamente 18 acres de derecho de paso adicional y potencialmente desplazaría tres residencias y una estructura no residencial. La asistencia para la reubicación está disponible para las personas desplazadas y las empresas. |
| Accesibilidad | La reunión pública virtual y la opción presencial se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o si es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en persona, comuníquese con Patrick Clarke, Oficial de Información Pública del Distrito de Dallas de TxDOT al (214) 320-4483 a más tardar a las 4 p.m., el jueves 3 de febrero de 2022. Tenga en cuenta que se requiere aviso anticipado ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice. |
| Materiales de la reunión |
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| Memorándum de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 U.S.C. 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutadas por la Administración Federal de Carreteras y TxDOT. |
Publicado: 5 de enero de 2022