Reunión pública virtual - Proyecto de mejoras operativas de la I-30

Dónde:

La reunión pública virtual se publicará a partir del jueves 13 de mayo de 2021 a las 6 p.m.

Cuando:

La reunión pública virtual comenzará el jueves 13 de mayo de 2021 a las 6 p.m. Este no es un evento en vivo y se puede ver en cualquier momento a partir del jueves 13 de mayo de 2021 a las 6 p.m. hasta el viernes 28 de mayo de 2021 a las 11:59 p.m. Todos los comentarios deben recibirse antes del viernes 28 de mayo de 2021.

Propósito:

El proyecto propuesto consiste en mejoras operativas en aproximadamente 5.5 millas de IH 30 desde IH 635 en Mesquite hasta Bass Pro Drive en Garland, Texas. Las mejoras propuestas están diseñadas para mejorar el flujo de tráfico y la movilidad al reducir los cuellos de botella del tráfico dentro del corredor de la carretera.

Los principales elementos del diseño propuesto incluyen los siguientes:

• Ampliar el pavimento existente dentro del derecho de paso existente de TxDOT para agregar carriles auxiliares adicionales a lo largo de los carriles principales de la IH 30 en dirección este y oeste.
• Convertir la configuración de rampa de diamante existente en una configuración de rampa X, todo dentro del derecho de paso existente, para los intercambios de IH 30 con Northwest Drive, Broadway Boulevard y Rosehill Road, así como el lado oeste del intercambio con Bobtown Road/Roan Road.
• Reconstruir la intersección de la IH 30 con Rosehill Road dentro del derecho de paso existente, reconstruyendo así Rosehill Road a nivel y construyendo un puente elevado para los carriles principales de la IH 30.
• Ampliar los puentes de paso elevado del carril principal de la IH 30 existentes en Broadway Boulevard y Bobtown Road/Roan Road para acomodar los carriles auxiliares de la IH 30.
• Cambiar los puentes de carretera de acceso existentes en dirección este sobre Duck Creek hacia el sur dentro del derecho de paso existente y reconstruir segmentos seleccionados de las carreteras de acceso existentes de la IH 30 para agregar carriles auxiliares y rampas.
• Las 1.7 millas más al este del proyecto propuesto se limitarían al cambio de trazado del carril principal para facilitar el equilibrio de los carriles con un proyecto IH 30 previamente aprobado al este de Bass Pro Drive.

No se requeriría ningún derecho de paso o servidumbre adicional para implementar ninguno de los cambios de diseño propuestos. El proyecto propuesto implicaría una acción en una llanura aluvial.

Los comentarios se pueden proporcionar en línea, o por correo, correo electrónico o correo de voz como se describe en el aviso y en el sitio web de la reunión pública virtual.

Alojamientos especiales:

La reunión pública virtual proporcionará información en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para participar en la reunión pública virtual, comuníquese con Emily McCann, Oficial de Información Pública del Distrito de Dallas, al (214) 320-4485 a más tardar a las 4 p.m. del lunes 10 de mayo de 2021. Tenga en cuenta que se requiere un aviso previo, ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice.