El proyecto de la Gran Autopista
El Proyecto Grand Parkway es un proyecto de carretera de 184 millas en varias fases de desarrollo alrededor del área metropolitana de Houston y se extiende por los siete condados de Brazoria, Chambers, Fort Bend, Galveston, Harris, Liberty y Montgomery. Una vez completado, será el circuito más grande que dará servicio a la región.
El propósito del Proyecto Grand Parkway es:
- Mejorar la red de transporte en la Houston– Tierra de Azúcar– Área metropolitana de Baytown
- Alivie la congestión del tráfico y mejore las opciones de viaje en las principales carreteras circundantes, incluidas la I-10, la I-45, la US 59 y la US 290
- Mejore la seguridad al reducir las condiciones inseguras de "parada y arranque"
- Acomodar el crecimiento demográfico y económico
La Grand Parkway está dividida en 12 segmentos, varios de los cuales se encuentran en el sistema Grand Parkway de la Corporación. El Segmento E y las partes con peaje del Segmento D en el condado de Harris se abrieron al tráfico en diciembre de 2013, y el peaje comenzó en febrero de 2014 (excepto para los conectores directos en la I-10). Los segmentos F-1 y F-2 se abrieron al tráfico el 5 de febrero de 2016, y ambos comenzaron a cobrar peaje el 15 de febrero de 2016. El Segmento G se inauguró el 29 de marzo de 2016 y el peaje comenzó el 4 de abril de 2016.
La I-2A, una parte del Segmento I-2, se inauguró en 2008 y comenzó a cobrar peaje en noviembre de 2011; este segmento parcial se convirtió en parte del sistema Grand Parkway el 30 de junio de 2017. GPTC se hizo responsable de las operaciones y el mantenimiento del Segmento 1-2A cuando las otras partes de los Segmentos H e I alcanzaron una finalización sustancial el 16 de mayo de 2022 y los ingresos por peaje del Segmento 1-2A comenzaron a fluir a GPTC al comenzar el peaje de la totalidad de los Segmentos H e I, que comenzó el 21 de mayo de 2022.