Exclusivas exclusivas: Comisión de Transporte de Texas julio 2026
4 de agosto de 2026
Austin – Esto es lo que la Comisión de Transporte de Texas discutió y aprobó en su reunión del 30 de julio.
Asociación con la Administración Federal de Carreteras
El Administrador Federal de Carreteras, Sean McMaster, se unió a la comisión para debatir la sólida colaboración entre la FHWA y Texas. McMaster destacó el liderazgo de Texas en innovación en transporte, ejecución de proyectos y respuesta a emergencias, incluyendo el trabajo del estado para reparar la infraestructura de transporte dañada por las recientes inundaciones.
McMaster también reconoció el proyecto de expansión Loop 1604 North en San Antonio, tras haber asistido a una ceremonia de inauguración un día antes, diciendo que era uno de los proyectos más importantes e impactantes del país.
Recuperación tras inundaciones
El director ejecutivo de TxDOT, Marc Williams, ofreció una actualización sobre la respuesta del departamento a las recientes inundaciones en Texas.
Equipos de TxDOT, contratistas y personal de 15 distritos han participado en la respuesta y reparaciones de emergencia. Williams destacó el trabajo del departamento en el puente SH 481 sobre el río Nueces, cerca de Uvalde, donde se están realizando reparaciones de emergencia.
Solicitud de asignaciones legislativas
Los comisionados revisaron el borrador de la Solicitud de Asignaciones Legislativas 2028-29 de TxDOT. El borrador desglosa la cantidad de fondos que la agencia solicitará a la Legislatura de Texas en 2027.
La mayor parte de la financiación se destinará al desarrollo y ejecución de proyectos. TxDOT también solicita puestos adicionales equivalentes a tiempo completo para atender necesidades críticas relacionadas con la respuesta a emergencias, la gestión del tráfico a nivel estatal y la mitigación de inundaciones.
La Solicitud Final de Asignaciones Legislativas se presentará a la comisión en agosto para su consideración de adopción.
Programa de financiación ferroviaria
La comisión dio la aprobación final a las normas administrativas que implementan el Programa del Fondo Estatal para la Mejora del Ferrocarril Corto, autorizado por el Proyecto de Ley del Senado 2366 de la 89ª Legislatura.
Las normas establecen las políticas y procedimientos para el programa, que proporcionan un marco para la financiación estatal de subvenciones para ferrocarriles de línea corta de Clase II y Clase III. El programa sigue sin financiación.
Aviación
La comisión aprobó enmiendas a las normas que regulan el desarrollo de instalaciones de aviación y la asistencia financiera para implementar el Proyecto de Ley 4520 de la 89ª Legislatura.
Los cambios reducen el requisito de contrapartida local para subvenciones o préstamos en aeropuertos en condados económicamente desfavorecidos del 10% al 5% y alinean la legislación estatal con el Programa Federal de Subvenciones Estatales en Bloque.
La comisión también aprobó enmiendas relacionadas con las torres de evaluación meteorológica para implementar el Proyecto de Ley 2898 de la Cámara. Los cambios actualizan la definición de una torre de evaluación meteorológica, añaden una definición para instalaciones de entrenamiento de aviación militar y establecen requisitos actualizados de notificación para instalaciones de radar cercanas, instalaciones de entrenamiento de aviación militar y jueces de condado.
Contratos
Los comisionados otorgaron cantidades de bajo valor de 955 millones de dólares para 85 proyectos de mejora de carreteras y 52 millones para 28 proyectos de mantenimiento rutinario.
Proyecto de Mejora de la Carretera del Norte de Houston
La comisión autorizó a TxDOT a emitir una solicitud de calificaciones para el Proyecto de Mejora de la Carretera del Norte de Houston Segmento 3C-2.
El proyecto, de diseño y construcción, de aproximadamente 2.140 millones de dólares, incluye la reconstrucción del enlace I-10/I-69 al noreste del centro de Houston, nuevos carriles gestionados en la I-10, el desvío de la I-45 por el lado noreste del centro, mejoras en los carriles reversibles del METRO de Houston, reconstrucción de las instalaciones del Union Pacific Railroad y nuevos conectores directos con la futura Hardy Toll Road.
Se espera que el proyecto esté sustancialmente terminado en primavera de 2036.