Día de mudanza para el puente Northaven Trail en Dallas
Por Tony Hartzel
DALLAS - El puente peatonal más nuevo del norte de Texas se ha mudado a su hogar permanente.
Sí, movido – como poner un arco de 201 pies de largo y 50 pies de alto en remolques de resistencia industrial y cargarlo al hombro varios cientos de pies. Luego, levantando el gigante de 800,000 libras desde ambos extremos con gatos hidráulicos especiales y pórticos, que luego facilitan el tramo hacia su nuevo hogar sobre la autopista US 75 / North Central en Dallas.
Ah, y hazlo todo en unas 20 horas.
Sencillo, ¿verdad? No tanto.
Las cuadrillas de TxDOT Dallas y el contratista Ragle, Inc. hicieron que lo aparentemente imposible sucediera de la noche a la mañana un fin de semana cuando movieron el nuevo puente Northaven Trail sobre columnas junto a los carriles principales de North Central Expressway cerca de Royal Lane.
El resultado final es una brillante adición al horizonte del norte de Dallas que siempre adornará los viajes diarios de decenas de miles de automovilistas. El puente Northaven Trail también servirá directamente a un creciente contingente de ciclistas, peatones y otras personas que han anhelado una conexión nueva y más segura desde Northaven Trail en el norte de Dallas hasta los senderos de Cottonwood y White Rock Creek en el noreste de Dallas.
"Este fue un proyecto único en muchos sentidos", dijo Nathan Petter, ingeniero de área y gerente de proyecto de TxDOT en el condado de Dallas. "Se necesitó mucho ingenio de TxDOT, Ragle y el diseñador, HNTB, para hacer realidad este esfuerzo de movimiento. La visión comenzó con nuestros socios regionales en el Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas (NCTCOG), así como con los líderes de la Ciudad de Dallas y el Condado de Dallas. Estoy orgulloso de haber desempeñado un papel en hacer esto una realidad".
El proyecto fue financiado conjuntamente por la Ciudad de Dallas, el Condado de Dallas y el Consejo Regional de Transporte de NCTCOG.
Debido a que el puente fue diseñado para ser soportado por cables desde arriba, no requirió columnas de soporte en el medio de la carretera. Si bien eso hizo que la construcción y la instalación fueran más desafiantes, el contratista ideó un plan para armar el puente de arco atado a la red detrás de un edificio de un centro comercial cercano y luego moverlo a su lugar. Se dice que el puente, que fue diseñado con dos curvas, es el primer puente de arco doblemente curvado y atado a la red en el mundo.
El resultado final es un puente que servirá como un recordatorio del arduo trabajo de TxDOT y sus socios.
Se espera que las conexiones finales del puente y el sendero se abran en el otoño de 2023.