TxDOT anuncia el registro de decisiones del NHHIP

HOUSTON – El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) anunció hoy la emisión del Registro de Decisión (ROD) para el Proyecto de Mejora de Carreteras del Norte de Houston (NHHIP), que señala la finalización del proceso de la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) para la autorización ambiental. Específicamente, el ROD constituye la aprobación de la Alternativa Preferida para este proyecto crucial para mejorar la seguridad y la movilidad a lo largo de una de las carreteras más congestionadas del estado, como se describe en la Declaración Final de Impacto Ambiental (EIS) para el proyecto.

"El ROD es un paso necesario para pasar a las fases de diseño detallado del desarrollo del proyecto, que es donde tendremos la oportunidad de explorar completamente muchos de los refinamientos del proyecto solicitados desde la publicación del Borrador del EIS y las audiencias públicas posteriores", dijo la ingeniera del distrito de Houston, Eliza Paul.

Es importante destacar que este paso permite continuar trabajando para hacer realidad el proyecto para el área de Houston para reemplazar la infraestructura obsoleta y mejorar las rutas de evacuación de huracanes, entre otros beneficios. Aunque el ROD es el paso final para completar el proceso de autorización ambiental y da como resultado una alternativa seleccionada, los cambios y refinamientos futuros del proyecto pueden ocurrir y seguirán ocurriendo.

El futuro del transporte está cambiando y la infraestructura en la cuarta ciudad más grande del país necesita cambiar con él. Partes del corredor I-45 Norte no se han actualizado desde que se construyó hace más de 50 años. El NHHIP no solo lleva estas carreteras a los estándares actuales, sino que también se prepara para el futuro al mejorar la resistencia a los eventos climáticos y proporcionar viajes más seguros y eficientes que podrían acomodar la transición a vehículos eléctricos y autónomos. También aumentará la oportunidad para el tránsito y los vehículos de alta ocupación como opciones de transporte para aquellos que viajan por las carreteras NHHIP.

"Si bien el ROD marca el final del proceso de NEPA, TxDOT se compromete a continuar reuniéndose con las partes interesadas y aceptar la opinión del público a medida que avanza en futuras fases de desarrollo del proyecto", dijo Paul. "TxDOT continuará haciendo todo lo posible para ayudar a que el NHHIP sea un éxito a medida que el proyecto continúa desarrollándose".

Se puede descargar una versión digital del ROD desde el sitio web del proyecto. Además, un libro blanco resumido titulado "TxDOT anuncia el registro de decisiones" destaca las decisiones, mitigaciones y respuestas a los comentarios comúnmente enviados y también se publica en el sitio web.  Las copias impresas del ROD pueden estar disponibles enviando una solicitud por escrito por correo a: TxDOT Oficina del Distrito de Houston, Director de Desarrollo de Proyectos Avanzados, PO. Box 1386, Houston, TX 77251. Las solicitudes también se pueden enviar por correo electrónico o por teléfono llamando al 713-802-5076.

Información adicional sobre el NHHIP

El NHHIP abordará las necesidades críticas, incluida la actualización de las carreteras a los estándares actuales de diseño y seguridad, aliviar la congestión del tráfico, mejorar el drenaje de aguas pluviales y mejorar las rutas de evacuación.

El EIS final se puso a disposición en septiembre de 2020 y TxDOT preparó una serie de libros blancos titulados "NHHIP Project Facts & Highlights" para ayudar a condensar el contenido del EIS final para transmitir información concisa y clave sobre asuntos de alta prioridad al público. Se puede acceder al EIS final y a los hechos y aspectos destacados del proyecto NHHIP en el sitio web del proyecto.

El NHHIP incluirá mejoras viales para agregar cuatro carriles expresos administrados (MaX) en la I45 desde el centro de Houston hasta la circunvalación 8 Norte, redirigir la I45 para que sea paralela a la I10 en el lado norte del centro de Houston y paralela a la US 59 / I69 en el lado este del centro de Houston, realinear secciones de la I10 e I69 en el área del centro para eliminar las curvas inversas actuales de la carretera que limitan la capacidad, y deprimir la I69 entre la I-10 y la Spur 527 al sur del centro de la ciudad para mejorar la seguridad al eliminar el tejido inseguro.

El propósito del NHHIP es implementar un sistema integrado de mejoras de transporte que:

• Llevar la I-45, I-10 y US 59/I-69 a los estándares de diseño actuales para mejorar la seguridad y las operaciones.
• Administre la congestión del tráfico de la I-45 en el área de NHHIP a través de capacidad adicional, carriles MaX, opciones para carriles de vehículos de una sola ocupación (SOV) y operaciones mejoradas.
• Mejorar la movilidad en la I-45 entre US 59/I-69 y Beltway 8 North al acomodar el crecimiento demográfico proyectado y la demanda latente en el área del proyecto.
• Proporcionar mayores oportunidades de tránsito y uso compartido de automóviles.
• Mejorar las capacidades de la I-45 como ruta de evacuación de emergencia.
• Mejorar el drenaje de aguas pluviales en la I-45.
• Apoyar el aumento significativo proyectado en los viajes en las carreteras regionales en el área de Houston-Galveston.

Vea una presentación en video sobre NHHIP.

Para obtener más información, comuníquese con Danny Pérez al (713) 802-5077. Síguenos también en Twitter e Instagram en @TxDOTHouston y en Facebook en  www.facebook.com/TxDOTHouston.