La aprobación por parte de los votantes en 2001 de la Proposición 15 (enmienda constitucional de Texas) y la promulgación de la legislación por la 77ª Legislatura en 2001 crearon el Fondo de Movilidad de Texas. En particular, el Artículo III, Sección 49-k de la Constitución de Texas (la "Disposición Constitucional") creó el Fondo de Movilidad de Texas dentro del tesoro del Estado de Texas.

El Proyecto de Ley 122 de la Cámara, promulgado durante la sesión ordinaria de la 84ª Legislatura y entró en vigor el 10 de junio de 2015, establece que no se podrán emitir ni incurrir obligaciones adicionales de programa después del 1 de enero de 2015, salvo las obligaciones emitidas para reembolsar obligaciones pendientes de ahorros al estado. Además, el HB 122 establece que el dinero del Fondo de Movilidad, que exceda las cantidades requeridas por los procedimientos que autorizan las obligaciones y los acuerdos de crédito a retener en depósito, no podrá utilizarse para carreteras de peaje.

Ingresos futuros

La creación del Fondo de Movilidad permitió a TxDOT emitir bonos garantizados por ingresos futuros. Esto permitió acelerar los proyectos de movilidad en todo el estado.

Administración de fondos

El Fondo de Movilidad es administrado por la Comisión de Transporte de Texas (la comisión) como un fondo rotatorio para proporcionar un método de financiación para la construcción, reconstrucción, adquisición y ampliación de carreteras estatales, incluyendo los costes de cualquier diseño necesario y los costes de adquisición de derechos de vía, según lo determine la comisión de acuerdo con los estándares y procedimientos establecidos por la ley.

Los fondos del Fondo de Movilidad también pueden utilizarse para proporcionar participación estatal en el pago de una parte de los costes de construcción y provisión de carreteras de peaje de propiedad pública y otros proyectos de transporte público, de acuerdo con los procedimientos, normas y limitaciones establecidos por la ley.

La legislación promulgada bajo la Disposición Constitucional autorizó a la comisión a emitir y vender obligaciones del Estado y a celebrar acuerdos de crédito relacionados que sean pagaderos y garantizados por un empeñamiento y un gravamen sobre todo o parte del dinero depositado en el Fondo de Movilidad.