Actualización del proyecto Harbor Bridge - 6 de abril de 2023
TxDOT y el desarrollador del puente New Harbor, Flatiron/Dragados Limited Liability Company (FDLLC), han llegado a un acuerdo sobre la resolución técnica de las preocupaciones de seguridad relacionadas con el diseño del puente atirantado. A continuación se muestra el estado actualizado de la solución de diseño final de los 5 problemas principales identificados por la revisión independiente:
| Artículo | Emitir | Solución de diseño aceptada |
| 1 | Capacidad inadecuada de los ejes perforados por pilón | Agregue pozos perforados adicionales en las extensiones de cimentación en los pilones norte y sur. Este trabajo está en marcha. |
| 2 | Deficiencias en las tapas de pie, relacionadas con la proximidad de los pilones al borde de las tapas | Agregue extensiones de zapatas para aumentar la capacidad de cimentación y la distancia de borde para pilones norte y sur. Estas extensiones de zapatas serán soportadas por los ejes perforados suplementarios agregados como parte del Punto 1. Este trabajo está en marcha. |
| 3 | Defectos de diseño del bastidor Delta | El problema principal está relacionado con la conexión entre los marcos delta y las unidades de hormigón prefabricado adyacentes. La capacidad de esas conexiones se incrementará al rugar las superficies de concreto y agregar barras de refuerzo que atraviesan la interfaz. Este trabajo está en marcha. |
| 4 | Elevación en muelles intermedios | FDLLC actualizó el diseño de los últimos segmentos en ambos extremos del puente atirantado. Se agregaron barras de refuerzo a los segmentos y se modificaron los cojinetes externos en la tapa del muelle de transición. |
| 5 | Torsión excesiva y otras tensiones relacionadas con la colocación de la grúa durante la construcción | FDLLC abordó las preocupaciones relacionadas con este tema revisando su plan de erección. También incorporarán contrapesos para tener en cuenta cualquier posible evento de vientos fuertes a medida que la construcción de los tramos principales se acerca a su finalización. |
TxDOT y FDLLC continuarán coordinando a través de la construcción a medida que las soluciones de diseño se incorporen al proyecto.