La actual autopista S.M. Wright se transformará en un bulevar de seis carriles a nivel de calle con semáforos. Se eliminarán los pasos elevados de autopista y el bulevar incluirá jardinería y aceras.

Se construirán mejoras para peatones y bicicletas, incluyendo aceras y carriles bici de uso compartido, a lo largo de la SH 310 para crear una red continua entre la SH 310, MLK, Al Lipscomb Way y la autopista Good Latimer.

Convirtiendo las conexiones existentes de autopista entre la I-45 y la Carretera Estatal 310 (SH 310) en un enlace en diamante que permite acceso a dos calles transversales: Martin Luther King Jr. Boulevard (MLK) y Al Lipscomb Way (anteriormente Grand Avenue).

Las mejoras propuestas extenderán la SH 310 para conectar exclusivamente con Cesar Chavez Boulevard.

El paso inferior existente de la SH 310 en MLK se convertirá en una intersección a nivel y semáforo.

Las carreteras de servicio existentes de la I-45 se extenderán hasta MLK, y las rampas existentes que conectan MLK e I-45 se trasladarán a las intersecciones semáforas propuestas de las carreteras de servicio y MLK.

También se construirá una rampa de salida en dirección norte hacia Al Lipscomb Way desde la I-45, así como una rampa de entrada en dirección sur desde Al Lipscomb Way hasta la I-45.