La actual autopista S.M. Wright se transformará en un bulevar de seis carriles a nivel de la calle con semáforos. Se eliminarán los pasos elevados de la autopista y el bulevar incluirá paisajismo y aceras.

Se construirán mejoras para peatones y bicicletas, incluidas aceras y carriles para bicicletas de uso compartido, a lo largo de la SH 310 para crear una red continua entre SH 310, MLK, Al Lipscomb Way y Good Latimer Expressway.

Convertir las conexiones existentes de autopista a autopista entre la I-45 y la carretera estatal 310 (SH 310) en un intercambio de diamantes que brinda acceso a dos calles transversales: Martin Luther King Jr. Boulevard (MLK) y Al Lipscomb Way (anteriormente Grand Avenue).

Las mejoras propuestas extenderán la SH 310 para conectarse exclusivamente con el bulevar César Chávez.

El paso subterráneo existente de la SH 310 de MLK se convertirá en una intersección señalizada a nivel.

Las carreteras de acceso existentes de la I-45 se extenderán hasta MLK, y las rampas existentes que conectan MLK y la I-45 se reubicarán en las intersecciones señalizadas propuestas de las carreteras de acceso propuestas y MLK.

También se construirá una rampa de salida hacia el norte hacia Al Lipscomb Way desde la I-45, así como una rampa de entrada hacia el sur desde Al Lipscomb Way hasta la I-45.