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Estado de la práctica en el alojamiento para bicicletas y peatones

A medida que andar en bicicleta y caminar continúan creciendo en los Estados Unidos y la incidencia de accidentes automovilísticos fatales que involucran a ciclistas y peatones ha aumentado, el TxDOT y el Comité Asesor de Bicicletas y Peatones del estado reconocieron la necesidad de proporcionar una infraestructura más segura y mejor para los usuarios no motorizados de nuestro sistema de transporte. Un equipo multidisciplinario de personal de TxDOT y miembros de BPAC colaboraron en recomendaciones para acomodar de manera más efectiva a los ciclistas y peatones en la planificación, diseño y construcción de proyectos de transporte a través del desarrollo de proyectos inclusivos y la modernización del diseño de ciclovías.

Productos

Los siguientes tres productos resumen los resultados de este esfuerzo de colaboración.

  • Folleto resumen
  • Fase 1 – Desarrollo de Proyectos Inclusivos: Esta fase identificó 15 áreas de concurrencia en acciones para avanzar más eficazmente en la inclusión de las necesidades de ciclistas y peatones en los procesos de desarrollo de proyectos de TxDOT.
  • Fase 2 – Modernización del diseño de ciclovías: Esta fase dio lugar a 33 principios rectores para avanzar en el estado de la práctica en el diseño de ciclovías.  

Próximos pasos

Tras la aprobación de las Áreas de Concurrencia de la fase uno por parte del BPAC del departamento, el personal de TxDOT comenzó a implementar programas, políticas y proyectos recomendados. Las recomendaciones en la fase de implementación incluyen:

  • Iniciar planes de bicicletas del distrito en todo el estado.
  • Desarrollar experiencia en la materia de ingeniería de diseño de bicicletas / pediembrios a nivel de distrito.
  • Promover la recopilación de datos de bicicletas / pedazos.
  • Refinar los requisitos para incorporar mejor las instalaciones temporales para bicicletas / peatones (desvíos) en los planes de control de tráfico.
  • Crear un centro de intercambio de información estatal de planes de transporte para bicicletas/bicicletas.

Antes de comenzar la fase dos, TxDOT ya había iniciado un proceso para actualizar su Manual de Diseño de Carreteras. Muchos de los principios rectores se han incorporado en la nueva Guía de Diseño de Acomodación para Bicicletas de TxDOT e informarán las próximas revisiones de la sección de instalaciones para bicicletas del RDM (anticipado para el otoño de 2021). Esta nueva sección proporcionará orientación sobre el diseño de la infraestructura para bicicletas, como:

  • Principios de planificación de bicicletas que incluyen la comprensión de la seguridad, la conectividad, la comodidad y la cohesión.
  • Consideraciones de contexto para ingenieros, incluido el usuario del diseño de la bicicleta, el uso de la tierra, el contexto de la carretera y otros usuarios de la carretera.
  • Claridad sobre los contextos en los que no es necesario incluir la infraestructura para bicicletas.
  • Claridad sobre las pautas para el uso de carriles de acera de 14 pies de ancho (carriles compartidos) basados en las características de la carretera.
  • Guía de selección de alojamiento en bicicleta.

Para obtener más información y preguntas específicas sobre el proyecto State of the Practice in Bicycle & Pedestrian Accommodation, envíe un correo electrónico a bikeped@txdot.gov.